減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，

減速機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速機(jī)常用術(shù)語滿載效率：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。額定扭矩：是額定壽命允許的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速機(jī)故障。噪  音： 單位分貝dB（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量值減速機(jī)的發(fā)展過程20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。其型號(hào)為ZQ,ZQD,ZD,ZL,ZS等系列。70年代未仿弗蘭德同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)，與軟齒面相比承載力大大提高，效率高、體積小、壽命長。其型號(hào)為ZDY,ZLY,ZSY,DBY,DCY等系列。現(xiàn)階段硬齒面減速機(jī)仿德國SEW公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)，安裝位置不受限制，整體強(qiáng)度高，效率高、體積小、噪音低、壽命長，可承受較大的徑向載荷。其型號(hào)為K,S,F,R等系列。我國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。減速機(jī)的作用1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)的工作原理    減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小 齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)在機(jī)械裝置的作用概述眾所周知，一臺(tái)機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:即動(dòng)力機(jī)、減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要，可能還有控制系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速機(jī)裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。機(jī)械減速機(jī)裝置能分別起以下作用: 1) 改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要;2) 改變動(dòng)力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求;3) 把動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)，或反之)。4) 將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)��?shù)個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。5) 其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置。減速機(jī)的分類及種類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途分類：1、按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；2、按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；4、按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。常用的減速機(jī)種類： 1、擺線減速機(jī)2、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)3、行星齒輪減速機(jī)4、軟齒面減速機(jī)5、三環(huán)減速機(jī)6、起重機(jī)減速機(jī) 7、蝸桿減速機(jī) 8、軸裝式硬齒面減速機(jī)9、無級(jí)變速機(jī)

    減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速機(jī)常用術(shù)語滿載效率：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。額定扭矩：是額定壽命允許的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速機(jī)故障。噪  音： 單位分貝dB（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量值減速機(jī)的發(fā)展過程20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。其型號(hào)為ZQ,ZQD,ZD,ZL,ZS等系列。70年代未仿弗蘭德同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)，與軟齒面相比承載力大大提高，效率高、體積小、壽命長。其型號(hào)為ZDY,ZLY,ZSY,DBY,DCY等系列。現(xiàn)階段硬齒面減速機(jī)仿德國SEW公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)，安裝位置不受限制，整體強(qiáng)度高，效率高、體積小、噪音低、壽命長，可承受較大的徑向載荷。其型號(hào)為K,S,F,R等系列。我國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。減速機(jī)的作用1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)的工作原理    減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小 齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)在機(jī)械裝置的作用概述眾所周知，一臺(tái)機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:即動(dòng)力機(jī)、減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要，可能還有控制系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速機(jī)裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。機(jī)械減速機(jī)裝置能分別起以下作用: 1) 改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要;2) 改變動(dòng)力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求;3) 把動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)，或反之)。4) 將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)��?shù)個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。5) 其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置。減速機(jī)的分類及種類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途分類：1、按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；2、按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；4、按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。常用的減速機(jī)種類： 1、擺線減速機(jī)2、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)3、行星齒輪減速機(jī)4、軟齒面減速機(jī)5、三環(huán)減速機(jī)6、起重機(jī)減速機(jī) 7、蝸桿減速機(jī) 8、軸裝式硬齒面減速機(jī)9、無級(jí)變速機(jī)

減速機(jī)磨合期注意事項(xiàng)減速機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過時(shí)間必須換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)： 1.  合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應(yīng)分析原因，

工程

《減速機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)》(http://www.msguai.com)。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每周都要對(duì)潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。 2. 在保持減速電機(jī)清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考�丟失。 3. 磨合期結(jié)束，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換。 總之，減速機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高生產(chǎn)效率，使減速機(jī)為您帶來更多收益。減速機(jī)磨合期常見問題 1、磨損速度快：由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。     2、操作失誤：由于對(duì)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。     3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。 4、發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。 5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 減速機(jī)常用部分軸承 深溝球軸承(GB/T276-1994) 調(diào)心球軸承(GB/T281-1994) 角接觸球軸承(GB/T292-1994) 圓柱滾子軸承(GB/T283-1994) 調(diào)心滾子軸承(GB/T283-1994) 圓錐滾子軸承(GB/T297-1994) 推力球軸承(GB/T301-1995) 推力滾子軸承滾針軸承 減速機(jī)速比 速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比") 減速機(jī)扭矩計(jì)算公式 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%) 減速機(jī)油的檢查和更換維護(hù) 油的檢查 1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！ 2、打開放油螺塞，取油樣。 3、檢查油的粘度指數(shù) ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī) ——檢查油位，是否合格 ——安裝油位螺塞 油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止！ 注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?nbsp;2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。 3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 4、將油全部排除。 5、裝上放油螺塞。 6、注入同牌號(hào)的新油。 7、油量應(yīng)與安裝位置一致。 8、在油位螺塞處檢查油位。 9、擰緊油位螺塞及通氣器。

新鄉(xiāng)減速機(jī)公司生產(chǎn)四大系列減速機(jī)：1、ZQ、ZD(L、S)軟齒面和ZQA、QJ、ZD(L、S)Z、DB(C)Z中硬齒面減速機(jī)；2、硬齒機(jī)圓柱減速機(jī)ZD(L、S、F)Y ；3、圓錐圓柱齒輪減速機(jī)DBY、DCY4、擺線針輪減速機(jī)；硬齒面圓柱齒輪（JB/T8853-2001）及圓錐圓柱齒輪減速機(jī)      (JB/T9002-1999）：1、特性：70年代未仿弗蘭德同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)，與軟齒面相比承載力大大提高，效率高、體積小、壽命長、單級(jí)效率大于96.5%、雙級(jí)效率大于93%、三級(jí)大于90%、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，工作環(huán)境-100∽400，低于00C時(shí)啟動(dòng)前潤滑油需預(yù)油至00C以上，可正反轉(zhuǎn)運(yùn)行；2、潤滑:減速機(jī)內(nèi)未加油，安裝好后必須注入潤滑油，油面應(yīng)于油尺規(guī)定高度，潤滑油選中極壓齒輪油N220∽N320；3、適用范圍：輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r.p.m，齒輪圓周速度不大于20m/s；4、主要零件材料熱處理： a.齒輪、齒軸：20CrMnTi（鍛造），淬硬淬火HRC58∽62； b.出軸：42CrMo，調(diào)質(zhì)HB240∽286. 5、分類： a.圓柱齒輪減速機(jī).型號(hào)：ZDY——單級(jí)傳動(dòng)、ZLY——兩級(jí)傳動(dòng)、ZSY——叁級(jí)傳動(dòng)、ZFY——肆級(jí)傳動(dòng)規(guī)格：ZDY80∽560、13種機(jī)型、速比1.25∽5.6；ZLY112∽710、17種機(jī)型、速比6.3∽20；     ZSY160∽710、14種機(jī)型、速比22.4∽100；ZFY180∽800、14種機(jī)型、速比100∽500；選型：強(qiáng)度核算—— P2m=P2*KA*SA  要求減速機(jī)公稱輸入功率P1≥P2m    熱功率核算—— P2t=P2*f1*f2*f3 要求減速機(jī)公稱熱功率P1G或P2G>P2t    瞬時(shí)峰值負(fù)荷P2max≤1.8P1    軸中部最大徑向載荷：單級(jí)——輸入軸徑向載荷≤125,輸出軸徑向載荷≤125二級(jí)、三級(jí)——輸出軸徑向載荷≤250b.圓錐圓柱齒輪減速機(jī).型號(hào)：DBY（K)—兩級(jí)傳動(dòng)、BCY(K)—叁級(jí)傳動(dòng)、K為空心輸出軸規(guī)格：DBY(K)60∽560   12種機(jī)型 速比8∽14Bey(k)160∽800  15種機(jī)型 速比16∽90選型：要求減速機(jī)公稱功率——P1≥P2*KA*SA；驗(yàn)算起動(dòng)轉(zhuǎn)矩——         ≤2.5    驗(yàn)算熱功率：PG1*fw*fA≥P1或PG2*fw*fA≥P1 (TK：起力轉(zhuǎn)矩或最大輸入轉(zhuǎn)矩）一、軟齒面（中硬齒面）減速機(jī)：1、與硬齒面比齒面硬度低、效率低、易磨損、價(jià)格低；2、主要零件材料：齒輪——材料45#，正火HB170∽210；齒軸——材料45#，調(diào)質(zhì)HB230∽260.3、中硬齒面材料：齒輪——材料35CrM0，調(diào)質(zhì)HB255∽290；齒軸——材料42CrM0，調(diào)質(zhì)291∽323.4、硬齒面、軟齒面、中硬齒面對(duì)照表：