檢具測量和三坐標(biāo)測量的區(qū)別

    A、成本：檢具測量的一次性投資成本低于三坐標(biāo)測量的投資，但是如果從長遠(yuǎn)考慮，三坐標(biāo)測量的成本會低于檢具測量，

檢具測量和三坐標(biāo)測量的區(qū)別

。檢具測量需要對所有的測量對象制作檢具，而且是針對車型的一次性投資。而三坐標(biāo)測量結(jié)合柔性夾具，雖然初始投資較大，而且有一定的日常維護(hù)費(fèi)用。但是長遠(yuǎn)考慮還是有價(jià)格優(yōu)勢的。

    價(jià)格一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    B、柔性：檢具是針對零件/總成的特殊測量設(shè)備，沒有柔性。三坐標(biāo)結(jié)合柔性夾具可以對幾乎所有的零件總成進(jìn)行測量。柔性非常好。

    柔性一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    C、測量便利性：檢具的測量便利性非常好，三坐標(biāo)與柔性夾具配合教差。

    測量便利性 檢具勝

    D、測量精度： 檢具的制造精度一般比較好的也就是+/-0.15(孔,銷) ~ +/-0.2(面)，配合游標(biāo)卡尺級別的測量工具，測量的精度最多達(dá)到 +/-0.1的級別，

工程

《檢具測量和三坐標(biāo)測量的區(qū)別》(http://www.msguai.com)。而三坐標(biāo)(普通級別,測量精度可以達(dá)到 +/-0.05。

    測量精度一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    但三座標(biāo)成本一項(xiàng)，除了三座標(biāo)設(shè)備本身的投資外，還需要考慮檢測支架的投資，畢竟絕大部分的零件柔性還是比較大的（機(jī)加工零件除外），需要支架幫助定位及測量。

    雖然檢測支架的結(jié)構(gòu)會比檢具簡單很多，投資也節(jié)省很多，但支架的存在模式與檢具仍然很類似，這種投資不僅增加了三座標(biāo)的成本，同時(shí)也一定程度影響其測量柔性。

    一般要求的檢具是在線測量的快速判斷零件質(zhì)量的檢驗(yàn)量具。在離線測量時(shí)又是零件的三坐標(biāo)測量支架，可以方便獲得零件及與車身系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值。

    檢具可以檢查以下特性：關(guān)鍵產(chǎn)品特性檢查、特性線檢查、功能孔檢查、裝配過程易于產(chǎn)生較大變形的區(qū)域檢測、用于樣車組裝、生產(chǎn)前期功能匹配檢測。 尤其是匹配檢測的功能更貼近工程調(diào)試和整車制造，三坐標(biāo)和柔性支架是完全不能勝任的。相對而言，整車匹配檢具造價(jià)也是非常昂貴的，目前國內(nèi)工藝裝備廠家尚未完全掌握這項(xiàng)技術(shù)。對于單個(gè)零件的校核是檢具與三坐標(biāo)并用。對于整車生產(chǎn)廠來說，整合設(shè)備的優(yōu)勢、人力資源的優(yōu)勢、配套資源的優(yōu)勢，以高的質(zhì)量保證和分析能力，相對地的投入為原則。