西方講法治、制度，中國講人治、感情，
接待是一門藝術(shù)
。所以，中國的人情往來、接待拜訪非常普遍，營銷領(lǐng)域也不例外。以下，筆者將就“接待是一門藝術(shù)”簡單闡述一下，相信對(duì)某些同仁來說，有一定借鑒和參考意義。接待是一門藝術(shù)。筆者這里所指的“接待”，僅指狹義的下屬接待上級(jí)、駐外機(jī)構(gòu)接待總部領(lǐng)導(dǎo)，非廣義的接待。
筆者認(rèn)為，接待主要分為以下五大塊：
接 站
上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要來視察工作，我們就該去“接站”，也稱“接人”。
接站過程，我們需要做好以下三點(diǎn)：
第一，提前抵達(dá)車站（或飛機(jī)場、或渡口）。這是最基本的一項(xiàng)要求，任何上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都討厭不準(zhǔn)時(shí)接站的下屬，首先從第一印象就對(duì)你評(píng)價(jià)很差，如果后續(xù)接待過程中再有差錯(cuò)，那么你的工作能力和業(yè)績就將全部被上級(jí)給否定了！
一般來說，如果上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)乘坐火車、汽車抵達(dá)，那么我們最好提前15分鐘時(shí)間抵達(dá)車站，這樣可以合理安排我們的出發(fā)時(shí)間，避免中途遭遇堵車事件影響我們的到站時(shí)間；同時(shí)，抵達(dá)車站后，也可以熟悉周圍環(huán)境，調(diào)整自我情緒和思路，便于接上領(lǐng)導(dǎo)后，有效溝通。
有些員工喜歡“踩點(diǎn)”抵達(dá)車站，理由是火車、汽車經(jīng)常晚點(diǎn)抵達(dá)，即使我們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)車站，也是屬于“提前到達(dá)”，但是這樣存在較大風(fēng)險(xiǎn)——因?yàn)榕紶柣疖嚒⑵囈矔?huì)提前抵達(dá)車站，這個(gè)時(shí)候你讓上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在車站干等著，估計(jì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)心是“火冒三丈”的！
另外，不管上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是乘坐哪種交通工具抵達(dá)，一定要了解到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)的時(shí)間，比如上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)登上飛機(jī)的時(shí)間，或者是上火車的時(shí)間，或者是開車出發(fā)的時(shí)間，等等。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候由于天氣因素，或者是意外事件影響，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的出發(fā)時(shí)間可能會(huì)有變動(dòng)，這個(gè)方面就需要我們提前了解到，否則你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己提前抵達(dá)了5-6個(gè)小時(shí)，干等著！
第二，什么人去接站。如果是公司高層前來，那么作為駐外機(jī)構(gòu)的第一負(fù)責(zé)人原則上必須親自過去接站，除非你真趕不回來，那么也必須安排下面最核心的員工采用最隆重的方式去接待，絕對(duì)不能掉以輕心。如果是自己的直接上級(jí)前來，那么同樣需要駐外機(jī)構(gòu)第一負(fù)責(zé)人親自前去迎接。如果是平級(jí)的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)過來視察工作，尤其是那些私交很好的平級(jí)的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，只要抽得開身，駐外機(jī)構(gòu)第一負(fù)責(zé)人也應(yīng)前去迎接；如果在會(huì)見客戶，或者是處理一些重要事情，那么駐外機(jī)構(gòu)第一負(fù)責(zé)人應(yīng)該提前和對(duì)方說清楚，委派自己下屬或者專職司機(jī)過去接站。如果是低一級(jí)或幾級(jí)的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)過來視察工作，那么駐外機(jī)構(gòu)第一負(fù)責(zé)人就不適合親自去迎接，而是安排下屬或者司機(jī)去接待即可。
第三，派幾輛車去接站，去多少人，什么檔次。駐外機(jī)構(gòu)的車輛數(shù)量一般較少，在接站時(shí)同樣需要考慮派什么車去，去多少人，什么檔次。比如說，公司重要領(lǐng)導(dǎo)過來視察工作，對(duì)方一行有3人，那么比較合適的接站就是專職司機(jī)一名、駐外機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人一名，公司重要領(lǐng)導(dǎo)坐在副駕駛座上，駐外機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和另外兩個(gè)隨行人員坐在后排；如果對(duì)方一行有4人，那么就需要安排兩輛小車接站了，除非駐外機(jī)構(gòu)有多排座的商務(wù)車；如果是公司一般領(lǐng)導(dǎo)過來視察工作，而且一次性來個(gè)5-6人，那么駐外機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人都不需要自己親自過去接站，而是直接安排兩個(gè)車子接站即可，甚至就是一個(gè)面包車接站，
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《接待是一門藝術(shù)》(http://www.msguai.com)�？傊�，根據(jù)抵達(dá)人員的層級(jí)、人數(shù)來確定不同的接站規(guī)格。吃 飯
上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)過來視察工作，總少不了要吃一頓飯的。吃飯的講究比較多，筆者認(rèn)為，必須注意以下四點(diǎn)：
第一，熟悉路況。專職司機(jī)和陪同人員必須非常熟悉吃飯的地方，不能帶著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在周圍繞圈子，或者是帶著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一路“遇紅燈”、遭遇大堵車，甚至跑錯(cuò)了吃飯地點(diǎn)，這些情況都會(huì)讓上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)心感覺很不好。本來，我們想通過吃飯，來拉近與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，結(jié)果因?yàn)椴皇煜ぢ窙r，導(dǎo)致上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不舒服，這樣就是典型的得不償失了。
第二，選擇好合適的餐館。不同檔次的領(lǐng)導(dǎo)，我們需要安排不同檔次的餐廳館。最佳辦法是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)提出，想吃什么味道的菜；可惜的是，絕大部分時(shí)候，我們并不知道上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)喜歡吃什么菜；上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也不會(huì)傻兮兮的說自己想吃什么“好菜”。更多的時(shí)候，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)說“隨便吃一點(diǎn)，家常便飯就夠了”，問題是這些話，你最好別相信！再怎么說，肯定要有相對(duì)應(yīng)的、符合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)身份的一頓飯，這是少不了的。
通常情況下，公司重要領(lǐng)導(dǎo)視察，我們選擇的餐館應(yīng)該是較上檔次、環(huán)境和格調(diào)較好的餐館，如果能加上一些當(dāng)?shù)氐奶厣穗�，那是更好的！同時(shí)，我們需要注意，這個(gè)整體菜價(jià)，不能太高，但是也不能向路邊小吃一樣便宜，否則上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還是覺得心理不好受的！
總之，我們要好好把握這個(gè)“度”！
第三，選擇合適的吃飯的時(shí)間。南方大部分地方吃飯時(shí)間很長，餐館只要有生意，就可以24小時(shí)營業(yè)；但是，在北方吃飯，那就需要特別控制住時(shí)間了。北方很多省份城市，到了晚上8點(diǎn)半以后，基本上就不接待進(jìn)店的新客人了，因?yàn)橐蜢攘耍「挥谜f那些地級(jí)市城市了，更是如此。
所以，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抵達(dá)時(shí)，一定要抽空和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)說好，吃飯的時(shí)間大概在幾點(diǎn)，免得到時(shí)候都沒有飯吃了！
第四，陪同人員選擇好。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察工作，一般都是和公司內(nèi)部員工聚餐，不歡迎經(jīng)銷商或代理商混雜進(jìn)來（單獨(dú)拜訪商業(yè)單位例外）。筆者一位朋友，也是銷售領(lǐng)域的老前輩，曾說過這么一句戲語：“上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出差，出差出差就是出來放松的！”所以，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出來時(shí)，一般都不樂意會(huì)見商業(yè)單位，因?yàn)橐坏┯猩虡I(yè)單位參與，那么吃飯時(shí)就不敢過于放肆，很多公司“秘聞”也不敢說了，氣氛顯然差多了；而且還要喝酒，這是少不了的！
所以，在安排歡迎上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的聚餐上，一定全部安排公司內(nèi)部員工，駐外機(jī)構(gòu)的一些骨干成員，加上容易活躍氛圍的部分員工，這就足夠了！
吃飯，圖的就是一個(gè)氛圍，這點(diǎn)我們必須切記！