雄心壯志2013年5期

經過了多年的積累，華晨汽車在祁玉民的帶領下終于站上了一個全新的臺階，實力的提升增強的是祁玉民或者說是華晨汽車的雄心壯志。于是上海車展前夕，祁玉民躊躇滿志的接受了眾多記者的采訪。

Q：華晨作為行業(yè)的領軍，多年來始終保持一種活力。我想問您一下，在激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)新意識方面，華晨是怎么做的？

A：自主品牌發(fā)展到現(xiàn)在，沒有一家敢站出來說，他就是領軍人物，沒有這個資格，也沒到這個時候。你看現(xiàn)在的豪華車，寶馬也不敢說它是豪華車的領軍企業(yè)。但是剛才說的一個詞，我還是很高興，就是“華晨作為一個很有潛力和活力的企業(yè)”，這個我還是挺受用的。我覺得華晨是一個充滿著潛力和活力的企業(yè)。你剛才講：為什么有潛力和活力呢？是在創(chuàng)新方面。大家也知道，華晨在幾十年的發(fā)展歷史中，不只是我來的這七年多的時間，都是一個創(chuàng)新型的企業(yè)。由于創(chuàng)新，他走的所有的路都與眾不同。所以盡管幾十年，包括我前面的歷任，經歷了那么多的風雨，在這么困難的情況下可以走到今天，其實是源于創(chuàng)新。

我們就把這個創(chuàng)新搞成一種模式，叫研發(fā)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、資本創(chuàng)新。其實還有很多東西，比如說管理等。為什么我們又老生常談了，又說到這三個“創(chuàng)新”？我今天再次跟大家講我的觀點，任何個產業(yè)，一個企業(yè)，要想發(fā)展一定要抓住牛鼻子，汽車企業(yè)的牛鼻子就三個，一個是研發(fā)，要保證技術過關；第二個是品牌，怎么從產品經營到品牌經營實現(xiàn)一個跨越，還有一個，從資本市場源源不斷地去獲取發(fā)展資金，同時尋找機會再進行資本運作。所以，我覺得這三個根本問題抓住了，其他問題可能就會迎刃而解。

Q：前幾天華晨和寶馬一起發(fā)布了“之諾”，這是和寶馬一起合作的全新汽車品牌，想問一下寶馬以后參與華晨的新平臺研發(fā)，在中華品牌之下，有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃或者產品規(guī)劃？

A：合資企業(yè)搞自主，會有很多新的課題，大家必須面對、必須解決。所以關于“之諾”的事情，我估計你們關心的大概有這么幾件事，第一、合資企業(yè)搞自主。第二、和寶馬合作搞自主品牌，希望我們介紹情況。第三，除了上面說的以外，寶馬和我們合作的其他情況。大概這幾個重要的課題。

關于合資企業(yè)搞自主，就是要逼著外方幫助中方提高水平，怎么提高呢？在合資企業(yè)搞自主品牌的一種方式，且不說方式怎樣，就說他的出發(fā)點是什么？動因是對的。幾十年以來，我們以市場換技術，發(fā)展很好，但是我們沒有達到預期的效果。那怎么換這個技術呢？就是在合資企業(yè)搞自主。方法并不重要，方式并不重要，內容才是根本。所以關鍵看這種方式方法能不能讓中方學到技術，盡快的提高中國的技術水平、管理水平。

所以，這種合作會大大地加快我們發(fā)展自主品牌的步伐。我和大家說，全中國引進了這么多的外國高品牌企業(yè)，每個中方企業(yè)如果都能夠跟外方虛心地、扎實地好好學習，可以大大增強自主品牌發(fā)展基礎。所以我就認準國際合作、加深自主發(fā)展的方式。

另外一個關于“之諾”，“之諾”是干什么的？我們在BBA這個平臺上和寶馬搞新能源。寶馬原來的混合動力的提出是非常先進的，節(jié)能新能源，混合動力、純電動。和寶馬合作搞一些新能源技術，學習新能源技術，最后加速提升我們自己。

這個品牌非常中國化又非常國際化，從品牌的內涵講一定是中國的，技術本身又是世界的。寶馬非常誠信，我們也虛心向它學習。我相信通過國際的深度，真誠的合作，華晨自主品牌包括新能源的發(fā)展，一定會走出一條自主品牌發(fā)展的與眾不同的捷徑來，一定會。

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