現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探討

摘 要 現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀(guān)、剛度大的特點(diǎn)，可做成各種復(fù)雜形狀，已被廣泛地應(yīng)用于高速公路和城市道路高架橋中。本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行敘述，希望通過(guò)以下敘述，能與各位同仁相互交流。 　　關(guān)鍵詞 現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 　　中圖分類(lèi)號(hào)U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）100-0104-02 　　1工程概述 　　主線(xiàn)橋13聯(lián)～30聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁，共有箱梁50跨，全線(xiàn)箱梁地處陸地，施工采用碗扣支架、高墩支架施工。箱梁采用“兩跨一澆”方式進(jìn)行。不僅大大節(jié)約了施工工期，而且節(jié)約了施工成本。 　　2 現(xiàn)澆箱梁施工工藝 　　2.1測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè) 　　施工前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求及現(xiàn)場(chǎng)施工需要對(duì)現(xiàn)有的控制網(wǎng)進(jìn)行加密布設(shè)，經(jīng)自檢滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后形成復(fù)測(cè)和加密報(bào)告報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行審批，總監(jiān)辦批準(zhǔn)后用于現(xiàn)澆箱梁施工控制。 　　2.2支架搭設(shè) 　　1）地基處理 　　支架基礎(chǔ)應(yīng)落于堅(jiān)硬密實(shí)地層上。首先清除表皮土，然后在其上整平碾壓密實(shí)，以通過(guò)16t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)，鋪10cm～15cm素混凝土硬化處理；對(duì)于軟弱地基，施工時(shí)先應(yīng)挖除原地面軟弱表土、淤泥等，換填80cm厚石渣，并分兩層壓實(shí)，在其上鋪設(shè)10cm～15cm素混凝土硬化處理。要求地基承載力大于200kPa（地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)）。 　　2）搭設(shè)的技術(shù)要求 　　為保證支架能夠滿(mǎn)足受力要求，在支架搭設(shè)過(guò)程和驗(yàn)收中，應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。支架搭設(shè)前，應(yīng)建立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人。按本施工方案和規(guī)定要求向搭設(shè)和施工人員做技術(shù)和安全作業(yè)要求的交底，本工程支架搭設(shè)必須由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。 　　支架及其配件的規(guī)格、材質(zhì)、性能及質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有出廠(chǎng)合格證明、檢驗(yàn)鑒定證書(shū)和產(chǎn)品標(biāo)志，施工處應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，且必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的A類(lèi)質(zhì)量要求，嚴(yán)禁使用不合格的門(mén)架、配件。支架搭設(shè)前必須按設(shè)計(jì)位置先彈出支架立桿位置線(xiàn)，墊板、底座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確。 　　整個(gè)支撐架必須在支撐架的外側(cè)周邊和內(nèi)部與支撐架同步設(shè)置剪刀撐。確定每一道剪力撐前后、上下是否連續(xù)，搭接長(zhǎng)度是否滿(mǎn)足要求（搭接長(zhǎng)度要求最少為60cm，2個(gè)扣件），避免剪刀撐在斷面內(nèi)出現(xiàn)空檔。橫橋向剪刀撐每4.5m～6.0m設(shè)一道，高度方向連續(xù)，順橋向剪刀撐4.5m～6.0m設(shè)一道，兩側(cè)及中間腹板底每處各設(shè)一道。支架的搭設(shè)采用逐層搭設(shè)的方法，其交剪刀撐、水平縱橫加固桿應(yīng)緊隨支架的安裝及時(shí)設(shè)置，做到隨搭隨設(shè)的要求。 　　3 箱梁模板施工 　　1）底模鋪設(shè) 　　支架搭設(shè)完成后安裝箱梁底模板，測(cè)量放出底模邊線(xiàn)，根據(jù)邊線(xiàn)鋪底模。底模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夾板，支架頂部主托梁縱向采用[10]槽鋼布設(shè)，在梁托方木上布橫向10cm×10cm方木作分配梁，間距30cm（靠近支座處25cm），其上鋪木夾板，空隙用小塊膠合板補(bǔ)齊�？烧{(diào)頂托調(diào)整高度嚴(yán)格控制在托座總長(zhǎng)的1/3以?xún)?nèi)，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。 　　安裝好底板后進(jìn)行復(fù)測(cè)并作適當(dāng)調(diào)整。之后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓。根據(jù)支架預(yù)壓數(shù)據(jù)及計(jì)算預(yù)拱度重新調(diào)整底模標(biāo)高，保證箱梁施工線(xiàn)形與設(shè)計(jì)線(xiàn)形相符。 　　2）立外模 　　外模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夾板，方木作帶加固，雙面膠泡沫壓條塞縫，木模背面釘10cm×10cm方木楞，木楞間距50cm，側(cè)模采用鋼管支架加固。直腹板橫向采用Φ18對(duì)拉螺栓，間距為0.6m。 　　3）立內(nèi)模 　　內(nèi)模采用組合木夾板，為方便施工，混凝土采用二次澆注的施工方法，故內(nèi)模亦分二次立，先立腹板內(nèi)模，內(nèi)模采用組合木模組拼，鋼管對(duì)頂加固。箱梁內(nèi)模面板采用12mm厚122cm×244cm木夾板。根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工。用方木作肋木。 　　混凝土澆筑完后根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件依據(jù)規(guī)范規(guī)定時(shí)間確定拆側(cè)模時(shí)間。頂板及翼板底模需混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%才能拆除。底模必須按設(shè)計(jì)要求在張拉完畢后并在技術(shù)人員指導(dǎo)下才能進(jìn)行拆除。 　　4）鋼筋制作安裝 　　鋼筋在基地鋼筋加工場(chǎng)按規(guī)范和圖紙要求下料制作，分規(guī)格堆放并做好標(biāo)示。 　　外模板系統(tǒng)安裝并調(diào)整符合規(guī)范后，首先安裝底板、腹板鋼筋，驗(yàn)收合格后安裝箱梁內(nèi)模及頂模，再綁扎頂板和翼板鋼筋。鋼筋安裝間距必須符合圖紙要求，搭接長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度、厚度及寬度等也必須滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求，在施工中必須嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層墊塊的制作質(zhì)量及布設(shè)質(zhì)量以保證保護(hù)層的厚度。特別注意伸縮縫裝置預(yù)埋鋼筋、排水通風(fēng)管道等預(yù)埋件的預(yù)埋。 　　綁扎安裝鋼筋時(shí)，首先進(jìn)行箱梁底板及腹板鋼筋的綁扎，完成后支立箱體內(nèi)模，最后完成箱梁頂板及翼緣板鋼筋的綁扎。 　　5）混凝土施工 　　混凝土配合比由中心試驗(yàn)室配制并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。其配比最大用灰量不要超過(guò)500kg/m3，坍落度控制在10cm～14cm左右。 　　混凝土運(yùn)輸：混凝土由攪拌站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)泵送至澆筑位置。 　　混凝土澆注：對(duì)全部支架、模板、鋼筋預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件等按圖紙要求進(jìn)行檢查、清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土�；炷�土澆筑前應(yīng)對(duì)鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等重要構(gòu)件作出標(biāo)識(shí)，防止振動(dòng)棒與其碰撞。箱梁澆筑混凝土?xí)r水平分層、縱向分段，縱向按先跨中、后支點(diǎn)的順序，豎向按底板、腹板、頂板、翼緣板的順序，橫向按對(duì)稱(chēng)于箱梁軸線(xiàn)由中心開(kāi)始向外順序?qū)ΨQ(chēng)澆筑，盡量減少支架系統(tǒng)的不均勻荷載。 　　混凝土底板、腹板澆注：混凝土采用汽車(chē)泵送入模方式，按照縱向分段、水平分層的施工順序，逐層、逐段進(jìn)行投料、振搗，并且要在下一層砼振搗密實(shí)后，再進(jìn)行上一層的投料工作；層與層之間，段與段之間要在砼初凝前使其連續(xù)上，兩側(cè)同時(shí)均勻地進(jìn)行。計(jì)劃使用一臺(tái)汽車(chē)泵，先澆跨中部分。 　　振搗方式：采用插入式振動(dòng)器與平板式振動(dòng)器相結(jié)合的方式。底板先用插入式振動(dòng)器振搗，然后用平板式振動(dòng)器拖平。腹板采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位密實(shí)為止。 　　混凝土澆筑時(shí)須嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，控制好混凝土的均勻性和和易性。澆筑過(guò)程中分層、下料、振搗等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行，避免露筋、空洞、冷縫、夾渣、松頂?shù)痊F(xiàn)象。混凝土澆筑須連續(xù)，確�；炷�土在初凝之前澆筑完成�；炷�土澆筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行支架沉降測(cè)量監(jiān)控。專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。 　　在模板底部設(shè)置沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)，為了準(zhǔn)確測(cè)出變形數(shù)據(jù)，觀(guān)測(cè)點(diǎn)沿梁縱方向按5m設(shè)置一斷面，每斷面設(shè)5點(diǎn)。由專(zhuān)職測(cè)量員跟蹤觀(guān)測(cè)支架的沉降，架子工跟蹤檢查支架，發(fā)現(xiàn)有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。一旦沉降量過(guò)大，應(yīng)立即停止砼澆筑，認(rèn)真分析原因，并根據(jù)實(shí)際情況采取有效措施（如加設(shè)剪刀撐及加密支架等），保證砼施工的安全。 　　6）頂板平整度控制方法 　　混凝土澆注前，安裝縱向?qū)к変摻�，將單幅橋面全寬分�?幅，每幅4m～5m，按0.5m～1.0m間距布置導(dǎo)軌鋼筋支點(diǎn)，使導(dǎo)軌鋼筋頂面標(biāo)高平齊頂板砼面標(biāo)高，誤差控制在2mm之內(nèi)�；炷�土振搗采用插入式振搗和振動(dòng)梁相結(jié)合，每位置插入振搗時(shí)間為20s～30s，間距20s～30s，平板振動(dòng)器振平，振動(dòng)梁拖平。振動(dòng)導(dǎo)梁由兩人拖拉，順著振動(dòng)器方向拖動(dòng)，邊拉邊振，并用刮尺將多余的砼清走，不足的地方補(bǔ)齊，用木抹子沿鋼筋頂面拉線(xiàn)抹平、初平，使砼面嚴(yán)格按導(dǎo)軌鋼筋平齊，確保箱梁表面標(biāo)高、平整度及橫坡度符合要求。在砼接近初凝前進(jìn)行第二次抹面，以防早期無(wú)水引起表面干裂，用抹光機(jī)磨平，人工緊隨其后收漿，用刮尺刮平，鐵抹子收光。隨即人工拉毛，混凝土初凝后立即覆蓋濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。 　　7）混凝土養(yǎng)生 　　完成混凝土的澆筑工作以后，為了防止干裂縫的出現(xiàn)需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生。安排專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，混凝土的表面一定要一直保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，不能出現(xiàn)干濕不均的不良現(xiàn)象，同時(shí)控制好養(yǎng)護(hù)的天數(shù)，不能少于7天。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前，不得承受人員、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載�；炷�土等強(qiáng)到一定強(qiáng)度后對(duì)箱梁施工縫進(jìn)行鑿毛處理。 　　4 結(jié)論 　　總之，在對(duì)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行施工過(guò)程中，積極提高施工的質(zhì)量，本著安全、文明、有序的原則，按照合同文件要求精心組織、精心安排、精心管理來(lái)組織施工，使工程保質(zhì)保量完成，并成為優(yōu)良工程。 　　在對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)行施工的過(guò)程中，管理人員一定要提升管理意識(shí)，做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對(duì)于施工中遇到問(wèn)題需要及時(shí)給以妥善處理。技術(shù)人員一定要熟悉施工工藝流程，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強(qiáng)施工的過(guò)程控制，保證工程質(zhì)量。 　　參考文獻(xiàn) 　　[1]蘇巖.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土成型質(zhì)量控制[J].公路交通技術(shù)，2008（5）. 　　[2]吳青. 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝介紹[J].建材與裝飾（下旬刊），2008（6）. 　　[3]劉子健.現(xiàn)澆箱梁施工工藝與滿(mǎn)堂支架受力驗(yàn)算[J].甘肅科技縱橫，2011（4）. 　　[4]楊大勇.現(xiàn)澆箱梁施工工藝及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技，2009（12）. 　　[5]魏建武，茍敏，薜明輝.淺談現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工工藝[J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2011（3）.

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