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淺談公路橋梁恒載、汽車荷載、人群荷載效應(yīng)組合方式及組合系數(shù)
【摘要】在參閱、分析公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范及有關(guān)資料實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，對(duì)公路橋梁恒載、汽車荷載、人群荷載三種荷載效應(yīng)組合提出了幾種荷載組合系數(shù)，最終得出一種合理的結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】橋梁；荷載組合；組合系數(shù)
在一般公路橋梁中，恒載、汽車荷載與人群荷載的組合是一種最常見、最必要的組合形式。這三種荷載的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料也比較完整，因此首先討論這三種荷載效應(yīng)的組合方式，并確定其組合系數(shù)。
1. 橋梁恒載、汽車荷載與人群荷載的含義及重要性
恒載是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用；它包括結(jié)構(gòu)重力、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用水的浮力基礎(chǔ)變位作用。汽車荷載與人群荷載都是可變荷載，可變荷載指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，或其變化值與平均值比較不可忽略不計(jì)的作用；可變荷載包括汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車制動(dòng)力、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、溫度作用。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。恒載、汽車荷載與人群荷載的組合是公路橋涵設(shè)計(jì)中的基本組合，基本組合決定了橋涵結(jié)構(gòu)的承載能力，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全度（斷面設(shè)計(jì)和鋼筋配置等）起著關(guān)鍵性的作用。
2. 橋梁恒載、汽車荷載與人群荷載效應(yīng)的概率分布類型及統(tǒng)計(jì)參數(shù)
（1）根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》〔1〕、公路橋梁結(jié)構(gòu)可靠度與概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)〔2〕及國內(nèi)外公路橋梁汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比分析〔3〕實(shí)驗(yàn)結(jié)果等資料可知上述這三種荷載效應(yīng)的概率分布類型及統(tǒng)計(jì)參數(shù)，橋梁恒載服從正態(tài)分布K=1.0148，r=0.0431；汽車荷載在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)一般運(yùn)行狀態(tài)服從極值I型分布，K=0.6861，r=0.1569，密集運(yùn)行狀態(tài)服從極值I型K=0.7995，r=0.0862；人群荷載服從極值I型分布，K=0.5768，r=0.3911，其中恒載及人群荷載的效應(yīng)值均與荷載成線性關(guān)系，因此，其效應(yīng)的概率分布與荷載相同，人群荷載統(tǒng)計(jì)值可只按隨機(jī)變量進(jìn)行分析。
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