6G74發(fā)動機

　　在我們上學(xué)期間，不管我們學(xué)什么，都需要掌握一些知識點，知識點是知識中的最小單位，最具體的內(nèi)容，有時候也叫“考點”。相信很多人都在為知識點發(fā)愁，以下是小編精心整理的6G74發(fā)動機，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　6G72：汽油機

　　形式：V6

　　排量：2.972L

　　氣門及噴射控制：SOHC、24氣門、電噴；

　　缸內(nèi)徑×活塞行程：91.1×76.0；

　　壓縮比：9.0

　　最大功率/轉(zhuǎn)速：132KW/5500rpm

　　最大扭距/轉(zhuǎn)速：265Nm/4000rpm

　　油料標準：90＃（日標）

　　6G74：汽油機

　　形式：V6

　　排量：3.496L

　　氣門開啟及噴射控制：DOHC、24氣門、GDI缸內(nèi)直接噴射； 缸內(nèi)徑×活塞行程：93.0×85.8；

　　壓縮比：10.4

　　最大功率/轉(zhuǎn)速：162KW/5500rpm

　　最大扭距/轉(zhuǎn)速：348Nm/3750rpm

　　油料標準：90＃（日標*7）

　　最牛的：

　　4M41：柴油機DI T/I

　　形式：L4

　　排量：3.200

　　氣門開啟及噴射控制：DOHC、16氣門，DI直噴； 缸內(nèi)徑×活塞行程：98.5×105.0；

　　壓縮比：17.0

　　最大功率/轉(zhuǎn)速：129KW/3800rpm 最大扭距/轉(zhuǎn)速：382Nm/2000rpm 油料標準：90＃柴油（日標）

　　發(fā)動機抖動是什么原因

　　空氣濾清器臟：

　　空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設(shè)計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

　　高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

　　火花塞壽命：

　　火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

　　怠速低：

　　發(fā)動機怠速值在電腦里已設(shè)定，當轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。

　　水溫不正常：

　　發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

　　噴油嘴堵塞：

　　電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

　　積碳、油垢堵塞：

　　節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

　　缸壓低：

　　發(fā)動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機抖動。三缸發(fā)動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。

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