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質(zhì)量安全生產(chǎn)周報(第2期)
質(zhì)量安全生產(chǎn)周報第二期質(zhì)量安全部 2015 年 1 月 16 日（第二周） 本周，現(xiàn)場質(zhì)量安全管理基本到位，質(zhì)量安全形勢處于受控狀態(tài)。 一、現(xiàn)場主要形象進(jìn)度和風(fēng)險源 1、3 號線一期工程 三號線一期工程香港路站、宏圖大道站、升官渡出入線正處于基坑開 挖主體結(jié)構(gòu)施工階段，其他車站主體結(jié)構(gòu)已完成（處于附屬結(jié)構(gòu)施工階 段） 。沌體區(qū)間、體三區(qū)間、四王區(qū)間、王蔡區(qū)間、雙王區(qū)間、王王區(qū)間 盾構(gòu)段、王范區(qū)間、范菱區(qū)間、惠趙區(qū)間、趙羅區(qū)間、市后區(qū)間隧道已貫 通，蔡王區(qū)間、王宗區(qū)間暗挖段隧道開挖主體結(jié)構(gòu)施工，體體區(qū)間、三客 區(qū)間、客四區(qū)間、王宗區(qū)間盾構(gòu)段、菱香區(qū)間、香惠區(qū)間、羅二區(qū)間、興 后區(qū)間、市宏區(qū)間、宏三區(qū)間盾構(gòu)施工，三金潭車輛段結(jié)構(gòu)施工。主要風(fēng) 險源：起重吊裝傾覆風(fēng)險、隧道暗挖、爆破塌方風(fēng)險、盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形 超限風(fēng)險、隧道運(yùn)輸碰撞風(fēng)險、施工臨時用電觸電風(fēng)險、不良www.msguai.com氣候的影響 風(fēng)險。 2、6 號線一期工程 六號線一期工程博覽中心站、 海洋樂園站、 鐘琴區(qū)間豎井、 馬鐘區(qū)間、 鐘琴區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成，體育中心南站、車城東路站、江城大道站、江老 區(qū)間風(fēng)井、老關(guān)村站、武勝路站、唐家墩站、常青花園站、工業(yè)學(xué)院站、1東方馬城站、金銀湖站、環(huán)湖西路站正處于基坑開挖主體結(jié)構(gòu)施工，前進(jìn) 村站、紅建路站、馬鸚路站、琴臺站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、 苗栗路站、三眼橋北路站、石橋路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，金銀湖停車場結(jié)構(gòu)施 工，江老區(qū)間、老博區(qū)間、博海區(qū)間、工東區(qū)間盾構(gòu)施工。主要風(fēng)險源： 基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線沉降變形超限風(fēng)險、起重吊裝傾覆 風(fēng)險、盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形超限風(fēng)險、隧道運(yùn)輸碰撞風(fēng)險、高大模板支護(hù)失 穩(wěn)風(fēng)險、施工臨時用電觸電風(fēng)險、不良?xì)夂虻挠绊戯L(fēng)險。 3、7 號線 7 號線長豐站主體結(jié)構(gòu)已完成，已轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工，東方馬城站基 坑開挖施工，東長區(qū)間盾構(gòu)施工，新華路站、徐家棚站、新河街站、建安 街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。主要風(fēng)險源：基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線 沉降變形超限風(fēng)險、起重吊裝傾覆風(fēng)險、盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形超限風(fēng)險、隧 道運(yùn)輸碰撞風(fēng)險、高大模板支護(hù)失穩(wěn)風(fēng)險、施工臨時用電觸電風(fēng)險、不良 氣候的影響風(fēng)險。 4、機(jī)場線 機(jī)場線盤龍大道站基坑開挖主體結(jié)構(gòu)施工，宏盤區(qū)間盾構(gòu)施工，管委 會站、 常青車輛段站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工， 航空總部站、 佳海工業(yè)園站樁基施工。 主要風(fēng)險源：基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線沉降變形超限風(fēng)險、 起重吊裝傾覆風(fēng)險、盾構(gòu)掘進(jìn)地層變形超限風(fēng)險、隧道運(yùn)輸碰撞風(fēng)險、施 工臨時用電觸電風(fēng)險、不良?xì)夂虻挠绊戯L(fēng)險。 二、安全預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)行情況 本周安全預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)控下的 3 號線一期、4 號線二期工程、6 號線一2期、7 號線工程、機(jī)場線除蔡王區(qū)間、王宗區(qū)間、興二區(qū)間處于風(fēng)險較高 狀態(tài)，菱香區(qū)間、香惠區(qū)間、羅二區(qū)間地表沉降數(shù)據(jù)異常外，其余工點(diǎn)均 處于一般風(fēng)險狀態(tài)。 蔡王區(qū)間：左線暗挖段正在開挖施工，隧道拱頂滲水量較大、施工環(huán) 境較差、監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大、臨時仰拱架設(shè)不及時，隧道上方高架橋施工 荷載較大，施工風(fēng)險較高。 王宗區(qū)間：由于暗挖段左、右線隧道需爆破開挖；盾構(gòu)段右線隧道由 于周邊自來水管爆裂，導(dǎo)致被淹，目前正在維修，無法正常保壓，且在建 筑物下方停機(jī)；左線盾構(gòu)維修，左線洞門破除后又重新封閉，施工風(fēng)險較 高。 興二區(qū)間：右線洞門破除期間發(fā)生局部涌砂現(xiàn)象，可能原因?yàn)槎祟^加 固區(qū)域洞門之間存在土體夾層未加固。 施工方已進(jìn)行水平注漿， 效果不佳。 現(xiàn)準(zhǔn)備封閉洞門進(jìn)行地表注漿，現(xiàn)場存在涌砂及墻后土體空洞風(fēng)險，施工 風(fēng)險較高。 預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)場工作人員在日常巡查過程中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在部分一 般安全隱患和管理缺陷， 以及在安全預(yù)警系統(tǒng)工作周報中提出的應(yīng)重點(diǎn)關(guān) 注的風(fēng)險，應(yīng)引起相關(guān)施工、監(jiān)理、業(yè)主代表的關(guān)注，做到防患于未然。 本周施工現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)新增破壞測點(diǎn)， 希望現(xiàn)場業(yè)主代表加強(qiáng)對施工單 位、監(jiān)測單位的管理，及時將破壞（掩埋）的監(jiān)測點(diǎn)恢復(fù)，并保證監(jiān)測數(shù) 據(jù)的及時上傳，避免造成安全預(yù)警失效。 三、第三方安全監(jiān)理主要工作 3 號線一期安全監(jiān)理3本周 3 號線安全監(jiān)理對 3 號線土建工程已開工項(xiàng)目進(jìn)行了全面的檢查， 對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進(jìn)行了復(fù)查，現(xiàn)場安全檢查記錄 8 份，發(fā)現(xiàn) 一般安全隱患和管理缺陷 28 處，進(jìn)行安全提示 57 次，主要體現(xiàn)在清查現(xiàn) 場流動式起重設(shè)備使用情況是否報備、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、鋼支撐未按 設(shè)計(jì)要求架設(shè)、 場地內(nèi)文明施工較差等方面， 總體現(xiàn)場安全管理基本到位, 安全形勢處于受控狀態(tài)。 6 號線一期安全監(jiān)理 本周 6 號線安全監(jiān)理對 6 號線土建工程已開工項(xiàng)目進(jìn)行了全面的檢 查，對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進(jìn)行了復(fù)查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 12 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 10 次，進(jìn)行安全提示 30 次，主要 體現(xiàn)在檢查地下管線調(diào)查及保護(hù)措施方案和預(yù)案、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、 龍門吊小鉤缺少保險扣、現(xiàn)場消防設(shè)施不全、安全文明施工較差等方面， 總體安全管理基本到位，安全形勢處于受控狀態(tài)。 7 號線安全監(jiān)理 本周 7 號線安全監(jiān)理對 7 號線土建工程已開工項(xiàng)目進(jìn)行了全面的檢 查，對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進(jìn)行了復(fù)查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 3 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 6 次，進(jìn)行安全提示 8 次，主要體現(xiàn)在 安全警示標(biāo)語設(shè)臵不夠、材料堆放散亂、現(xiàn)場消防設(shè)施不全、現(xiàn)場安全文 明施工、管線方案及調(diào)查報告資料等方面，總體安全管理基本到位，安全 形勢處于受控狀態(tài)。 機(jī)場線安全監(jiān)理 本周機(jī)場線安全監(jiān)理對機(jī)場線土建工程已開工項(xiàng)目進(jìn)行了全面的檢 查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 6 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 30 次，4進(jìn)行安全提示 12 次，主要體現(xiàn)在基坑開挖未按施工方案實(shí)施、鋼支撐安 裝不及時、深基坑臨邊防護(hù)不到位、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、閑雜人員隨意 進(jìn)出工地等方面，總體安全管理基本到位，安全形勢處于受控狀態(tài)。 四、質(zhì)量安全部在巡查中發(fā)現(xiàn)的部分問題 本周，我部對 3 號線一期蔡家灣站、蔡王區(qū)間、菱香區(qū)間、香港路站、 宏三區(qū)間、三金潭車輛段；6 號線一期體育中心南站、車城東路站、老關(guān) 村站、唐家墩站；8 號線宏圖大道站；黃金口站配套工程等進(jìn)行了巡查， 具體情況如下： （一）3 號線一期工程 蔡家灣站：1、一出入口基坑工人站在挖掘機(jī)上高空作業(yè)，存在高空 墜落的風(fēng)險；2、基坑圍護(hù)樁個別部位防水卷材未鋪設(shè)到位（現(xiàn)場已經(jīng)綁 扎了側(cè)墻鋼筋） 。工人站在挖掘機(jī)上高空作業(yè)圍護(hù)樁個別部位防水卷材未鋪設(shè)到位蔡王區(qū)間：1、區(qū)間左線暗挖隧道開挖，未按照設(shè)計(jì)要求架設(shè)臨時仰 拱；2、隧道內(nèi)積水較多未及時抽排，施工環(huán)境較差。5未按照設(shè)計(jì)要求架設(shè)臨時仰拱隧道內(nèi)積水較多未及時抽排香港路站： 上周我部周報中已反映“車站負(fù)一層板混凝土澆筑后未采 取保溫養(yǎng)護(hù)措施。”的問題，本周我部巡查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場未進(jìn)行整改。混凝土澆筑后未采取保溫養(yǎng)護(hù)措施宏三區(qū)間：左線隧道較長一段人行踏板未安裝防護(hù)欄桿，存在安全隱 患。6人行踏板未安裝防護(hù)欄桿三金潭車輛段：施工腳手架上部穩(wěn)定性較差，搭設(shè)不符合要求。施工腳手架上部穩(wěn)定性較差（二）6 號線一期工程 體育中心南站：現(xiàn)場對一臺 25T 吊車進(jìn)行了測試檢查，發(fā)現(xiàn)安全報警 和限位裝臵失效， 隨后在施工單位安全管理人員的監(jiān)督下， 司機(jī)將其恢復(fù)。7吊車安全報警和限位裝臵失效車城東路站：1、我部 1 月 15 日在現(xiàn)場對監(jiān)理單位的資料進(jìn)行了查 看，發(fā)現(xiàn)：①監(jiān)理日志記錄過于簡單，內(nèi)容不完善，重點(diǎn)不突出；②現(xiàn)場 發(fā)現(xiàn)監(jiān)理在對照施工單位的施工日志補(bǔ)寫監(jiān)理日志， 且監(jiān)理日志內(nèi)容嚴(yán)重 滯后（只記錄到 1 月 11 日） ；③監(jiān)理日志未見現(xiàn)場監(jiān)理人員和總監(jiān)簽字。 2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)短腳手架堆疊過高，直接一次吊裝有散落傷人的風(fēng)險。短腳手架堆疊過高老關(guān)村站：1、基坑側(cè)墻部分鋼邊止水帶埋設(shè)扭曲，不符合規(guī)范要求； 2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一臺電焊機(jī)的焊把護(hù)套已經(jīng)剝落，且正在使用人員無電焊特 種作業(yè)證。8鋼邊止水帶埋設(shè)扭曲焊把線腐舊，護(hù)套已經(jīng)剝落唐家墩站：我部 1 月 13 日在現(xiàn)場對施工、監(jiān)理單位的資料進(jìn)行了查 看，發(fā)現(xiàn)：1、施工單位未建立進(jìn)場工人花名冊；2、施工單位項(xiàng)目部自查 發(fā)現(xiàn)的安全隱患記錄部分未整改閉合；3、監(jiān)理在施工過程中下發(fā)的整改 通知單，部分未見整改回復(fù)單。 （三）8 號線工程 宏圖大道站：基坑兩端頭的放坡面處有積水未及時抽排，現(xiàn)場要求施 工單位及時抽排�；觾�(nèi)有積水未及時抽排（四）土地開發(fā)項(xiàng)目 黃金口站配套工程：1、基坑底板混凝土澆筑僅一天后就揭掉薄膜，9且未覆蓋毛氈，保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施不到位；2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)用簡易的吊鉤插 入鋼管兩端吊裝整捆鋼管，操作不規(guī)范安全隱患較大；3、吊車指揮工站 在無防護(hù)的混凝土支撐上作業(yè)�；炷翝仓蟊癖仞B(yǎng)護(hù)措施不到位用簡易的吊鉤插入鋼管兩端進(jìn)行吊裝整捆鋼管吊車指揮工站在無防護(hù)的混凝土支撐上作業(yè)五、需重點(diǎn)關(guān)注在建工程的質(zhì)量安全問題 菱香區(qū)間：目前區(qū)間右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)至 294 環(huán)，盾構(gòu)機(jī)盾尾漏漿較 嚴(yán)重，盾構(gòu)上方建筑物電信宿舍樓車庫出現(xiàn)一定的沉降，房屋原有老裂縫 有進(jìn)一步發(fā)展跡象。根據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，建筑物沉降 F05-03 監(jiān)測點(diǎn)單 次沉降-11.08mm/2d，累計(jì)沉降-24.32mm。 目前盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)暫停掘進(jìn)，施工單位準(zhǔn)備于 1 月 17 日開始更換部分10盾尾刷， 以解決漏漿問題。 我部至現(xiàn)場查看后要求施工單位做好以下工作： 1、停機(jī)期間盾構(gòu)土倉要注意保壓，保持掌子面的穩(wěn)定；2、更換尾刷期間， 要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程使用氧氣、乙炔；3、加強(qiáng)周邊房屋和管線的監(jiān) 測；4、加強(qiáng)沿線房屋和管線的巡視，做好應(yīng)急預(yù)案，備好應(yīng)急物資。房屋墻角裂縫唐家墩站：唐家墩站為三層站，基坑已部分開挖，我部現(xiàn)場巡查時發(fā) 現(xiàn)暴露出來的地連墻 （以前市政特種施工） 接縫漏水、 夾雜物等缺陷較多， 增大了基坑風(fēng)險，我部特提請參建各方密切關(guān)注此處的安全風(fēng)險。11
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