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外貿(mào)跟單的必備知識
外貿(mào)跟單的必備知識進(jìn)出口貨物的基本程序 外貿(mào)業(yè)務(wù)主要就是進(jìn)行貨物的進(jìn)出口交易。我們分別來了解一下出口貨物跟單和進(jìn)口貨物跟單的基本程序及跟單員所要做的工作。 貨物的出口交易有二種形式，一種通過外貿(mào)公司出口，另一種是自營出口。跟單員對出口貨物的跟單工作主要有：接單，跟進(jìn)生產(chǎn)，出貨跟蹤，制單結(jié)匯等。 一．接單：接單也即合同的簽定，訂單的取得。合同的書面形式并不限于某種特定的格式。任何載明雙方當(dāng)事人名稱，標(biāo)的物的質(zhì)量，數(shù)量，價格，交貨和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達(dá)成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構(gòu)成書面合同。 1．下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，F(xiàn)ax, Email或書面合同等方式。 2．接單的途徑：交易會，出訪，出國參展，邀請客戶來訪，利用我們的網(wǎng)站，等等。 3．接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是： �。�1） 合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。前者由賣方草擬，后者由買方草擬。 �。�2） 確認(rèn)書；（CONFIRMATION）它比合同要簡化些。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。它也有銷貨確認(rèn)書（SALES CONFIRMATION）和購貨確認(rèn)書（PURCHASE CONFIRMATION）。這種格式的合同一般適用于成交金額不大，批次較多的輕工商品，日用品，土特產(chǎn)等。而合同用的比較正規(guī)。機器設(shè)備，大棕貿(mào)易的進(jìn)出口。 還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。要提的是，客戶從國外直接發(fā)來的訂單或委托訂單，我們收到后要回復(fù)，不能置之不理，否則算默認(rèn)。 4．接單的程序： 接單的程序可分為詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個環(huán)節(jié)。 �。�1） 詢盤：（INQUIRY）又叫詢價。 �。�2） 發(fā)盤：（OFFER）又叫發(fā)價。是買方或賣方向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，訂立合同的一種確定的表示。在實際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤通常是一方在收到對方的詢盤后作出的。 �。�3） 還盤：（COUNTER-OFFER）又叫還價。 �。�4） 接受（ACCEPTANCE）買方或賣方同意對方在發(fā)盤中提出的各項交易條件，并愿意按這些條件達(dá)成交易，訂立合同的一種確定的表示。 二．審單：即審核合同 1．審單內(nèi)容： 確認(rèn)產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質(zhì)量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。 2．審單方法： �。�1）產(chǎn)品名稱，規(guī)格： 審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品？與我們的產(chǎn)品資料能否對上號？
有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。 �。�2）質(zhì)量： 也稱品質(zhì)。是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。在國際貨物買賣中，貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進(jìn)行審單的首要條件。 �。�3） 數(shù)量： 應(yīng)審查貨物的數(shù)量是否可以及時備妥，其計量單位，重量以及約數(shù)有何規(guī)定。 約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認(rèn)為是2。5%，有的認(rèn)為是5%。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證上如規(guī)定約字，應(yīng)允許有不超過10%的增減幅度。 �。�4）單價，總額的審查： 1． 客戶下單有的會將單價標(biāo)出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？ 新客戶下單，要查看我們給他的報價。 2． 通常我們以美元為結(jié)算貨幣，但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。（英鎊，港幣，歐元） �。�5）價格條款的審查： 出口貨物的單價條款，也稱價格術(shù)語，常用的有： FOB 船上交貨價（指裝運港的價格條件） C&F （Freight or Carriage Paid to…..）運費付至指定目地的交貨 CIF 成本+保險費+運費（指目的港）價格 常用的FOB CFR CIF幾種價格的換算及公式介紹如下： （1） FOB價格換算為其它價： CFR價 = FOB價 + 運費 FOB價 + 運費 CIF價 = ----------------------- 1 - 保險費率 X 投保加成 �。�2） CFR價格換算為其它價： FOB價 = CFR價 – 運費 CFR價 CIF價 = ---------------------------- 1 – 保險費率 X 投保加成 �。�3） CIF價格換算為其它價： FOB價 = CIF價 X （1 – 投保加成 X 保險費率） - 運費 CFR價 = CIF價 X （ 1 – 投保加成 X 保險費率） �。�6）付款方式審查： 1. 付款方式是否能接受？LC ，付定金，等等。 2. 支付的貨幣能否接受？ �。�7）包裝要求的審查： 1． 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？ 2． 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？ 3． 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標(biāo)簽，說明書） 內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑 外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。最主要是嘜頭印刷。 �。�8）交貨期的審查 （1） 跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，并裝船送達(dá)。交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期。期限有長有短�？梢�
是2周，3周，或一個月，二個月，一個季度或更長。 （9）交貨方式的審查： 運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。 注：如運費由客戶支付，客戶決定交貨方式。如我們付費，盡量用海運。如報的價是連同海運價，而客戶要求空運 （趕銷售），我們可要求客戶承擔(dān)多出部分的費用。 關(guān)于樣品： 要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。 1． 寄目錄，樣本： 2． 準(zhǔn)備樣品。 �。�1） 工廠現(xiàn)有的款式 （2） 新款 �。�3） 客戶來樣。 要領(lǐng)：無論老品，新品，還是客戶來樣，樣品都要寄給客人進(jìn)行確認(rèn)。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認(rèn)樣品，以免客人在下單時找不到確認(rèn)樣。在國際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。作為跟單員，我們要做到： �。�1） 有完整的產(chǎn)品資料，主動進(jìn)行宣傳。 �。�2） 新品的成本，價格要進(jìn)行核算。 �。�3） 新品的制作要留有實樣。 �。�4） 客戶的來樣要保存好原樣。 三．形式發(fā)票：PROFORMA INVOICE 買方為了向其本國當(dāng)局申請進(jìn)口許可證或核批外匯，在未成交前要求出口方將擬出售成交的商品名稱，規(guī)格，價格等條件開立的一份參考性發(fā)票。這種發(fā)票在成交后不能代替正式發(fā)票使用，對雙方都無最終約束力。為了區(qū)別于正式發(fā)票，它必須明顯表明“形式發(fā)票”字樣。 形式發(fā)票上一般要顯示訂單的相關(guān)信息。（收貨人，合同號，形式發(fā)票號，開出日期）。 產(chǎn)品信息 （品名，數(shù)量，價格，交貨期）。合同條款 （價格條款，付款方法）。此外，提供我們的銀行資料以便客戶開證或匯款。 注意幾點： 1 .單價條款要明確 （FOB, CFR, CIF） 2 .交期要明確 3 .付款條件要明確 （LC, TT） 四．出口貨物跟單的基本程序： 出口貨物跟單是跟單員對履行合同的跟進(jìn)。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉，(報關(guān)，報驗，裝船)，制單，結(jié)匯等環(huán)節(jié)。我們將這些程序概括為： (1).籌備貨物：按訂單及信用證的要求，按時，按質(zhì)，按量地備好貨物。 (2).催審單證：大多數(shù)的支付方式是L/C。對安全收匯有保障，因它是銀行信用。 只要所裝運貨物與信用證條款一致，銀行保證付款。跟單員應(yīng)對以L/C為支付方式的合同進(jìn)行催證，審核和修改的跟蹤工作。 催證：貨物快完成時，要催證。 審證：審證是銀行和公司的共同職責(zé)，但在范圍和內(nèi)容上有所不同。銀行從政策面上，開證的國家有無貿(mào)易往來？開證行的資信？
公司審開證人和受益人對否？L/C的貨物和金額與合同是否相同？裝期？特別條款？ 改證：審證后發(fā)現(xiàn)問題是常事。包裝上，總金額，效期，包括拼寫錯誤。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。 (3).訂倉裝船：貨物備妥，L/C沒問題后，我們就要進(jìn)入到出貨裝柜，租船訂倉和裝船的階段。按CFR 和CIF成交的，我們負(fù)責(zé)租船訂倉和裝船的手續(xù)。首先： 出貨裝柜：（P。28）跟單員在出貨前三四天就要聯(lián)系出貨裝柜事。這當(dāng)中要做的工作有貨柜選擇，制作裝箱單，跟蹤裝柜等。 A． 貨柜選擇：（P。29）根據(jù)貨物的不同而選擇不同的貨柜。常用的有：20’ 29 – 30立方/17.5噸 40’ 58 – 61 立方/22.5噸 40’H 68 –71立方/27.5噸 B． 制作裝箱單：（P。30）裝箱單著重表現(xiàn)貨物的包裝情況。應(yīng)包括出貨的品名規(guī)格，數(shù)量，箱數(shù)，毛凈重，包裝尺碼，總體積，箱號，嘜頭等。 C． 跟蹤裝柜：（P。31）出貨前一天通知有關(guān)人員并確定出貨數(shù)量的準(zhǔn)確性。協(xié)助生產(chǎn)部門安排好人員裝柜。貨柜到廠后，跟單員要監(jiān)裝，指導(dǎo)貨物的擺放。如一個柜內(nèi)有幾種貨，每一規(guī)格的產(chǎn)品要留一二箱放于貨柜尾部用于海關(guān)查貨用。 (4)制單結(jié)匯：是出口貨物跟單的最后一個環(huán)節(jié)。 A.制單：
第一文庫網(wǎng) 貨物裝船后，跟單員要及時按L/C，合同或其它單據(jù)的內(nèi)容制作各種單據(jù)。 要在L/C的有效期內(nèi)將單據(jù)送交銀行。 出口單據(jù)主要有：匯票，發(fā)票，海關(guān)發(fā)票，提單，裝箱單，產(chǎn)地證，商檢證，保險單等。 B.結(jié)匯:如按L/C的規(guī)定制作了單據(jù)，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。 單據(jù)要求：正確，完整，及時，簡明，整潔 五．進(jìn)口貨物跟單的基本程序： （1） 就是跟進(jìn)進(jìn)口合同的履行。其程序為：租船訂倉，申請開證，催交裝運，辦理保險，商檢報關(guān)及接貨驗收等。 第三講 物料采購及物料進(jìn)倉跟蹤 這一章里，我們要掌握：物料采購跟單的基本要求 物料采購跟單的原因 物料采購跟單的流程 物料采購跟單的方法策略 物料采購跟單是指跟單員按采購訂單所載明的物料，品名，規(guī)格，數(shù)量及交期更進(jìn)行跟蹤。目的：滿足企業(yè)生產(chǎn)活動對物料的需求，在必要的時候，獲得必要的物料，避免停工待料。 一．采購跟單的基本要求：適當(dāng)?shù)慕回洉r間，適當(dāng)?shù)慕回涃|(zhì)量，適當(dāng)?shù)慕回浀攸c，適當(dāng)?shù)慕回洈?shù)量及適當(dāng)?shù)慕回泝r格。（適時，適質(zhì)，適地，適量，適價） 二．物料采購跟單的原因： 以下原因造成我們要對物料進(jìn)行跟催： �。�1） 供應(yīng)商方面的原因：由于供應(yīng)商方面的原因造成交貨不及時，而使我們必須跟單的原因有：超過產(chǎn)能的接單和超過技術(shù)水準(zhǔn)的接單。制程管理不良，質(zhì)量管理不充分而造成不良品的增多。來自低工資的員工工作效率低，完不成。等原因。 �。�2） 企業(yè)方面的原因：供應(yīng)商的選定有誤，對他的產(chǎn)能和技術(shù)調(diào)查不足。所要求的品質(zhì)沒說清楚。價格的決定很勉強。進(jìn)度的掌握和督促不力。下訂單到過遠(yuǎn)的地方。 �。�3） 溝通方面的原因：信息交換不及時。 三.物料采購跟單流程： �。�1） 制作訂購單: 跟單員接到所需部門的請購單，要制成訂購單傳給供應(yīng)商。制訂購單時注意：審查請購單。熟悉訂購的物料，價格確認(rèn)，確認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)物料需求量，制定訂單說明書，發(fā)出訂購單。（制作采購單P。26），將要采購的物料名稱，規(guī)格型號，數(shù)量，價格。交期等要求表達(dá)清楚。采購單經(jīng)審核無誤后發(fā)給供應(yīng)商，并要求供應(yīng)商簽字回傳。 �。�2）訂單跟蹤 對長期合作的，信譽好的供應(yīng)商可以不進(jìn)行跟蹤。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過程，跟蹤組裝總測，跟蹤包裝入庫。 �。�3）物料檢驗 確定檢驗日期，通知檢驗人員，進(jìn)行物料檢驗，處理檢驗問題 (4)物料進(jìn)倉 協(xié)調(diào)送貨，協(xié)調(diào)接受，通知送貨，物料入庫，處理接受問題 四．物料采購跟單的方法策略： 催單的目的是使供應(yīng)商在必要的時候送達(dá)所采購的物料，使企業(yè)的經(jīng)營成本降低。 1． 催單的方法： (1)按訂單跟催。按訂單預(yù)定的進(jìn)料日期提前一定時間進(jìn)行跟催。 有：聯(lián)單法：將訂購單按日期順序排列好，提前一定時間進(jìn)行跟催。 統(tǒng)計法：將訂購單統(tǒng)計成報表，提前一定時間進(jìn)行跟催。 跟催箱：制作一個31格的跟催箱，將訂購單依照日期順序放入跟催箱，每天跟催相應(yīng)的訂單。 �。�2） 定期跟催。于每周固定時間，將要跟催的訂單整理好，打印成報表定期統(tǒng)一跟催。 第四講 生產(chǎn)跟蹤：（生產(chǎn)過程跟單） 本章要掌握：生產(chǎn)過程跟單的基本要求 生產(chǎn)過程跟單的流程 生產(chǎn)過程跟單主要是了解企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度能否滿足定單的交貨期，產(chǎn)品是否按訂單生產(chǎn)，因此跟單員要深入企業(yè)的生產(chǎn)車間查驗產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。因為生產(chǎn)過程跟單的基本要求是使企業(yè)能按訂單即時交貨及按訂單約定的質(zhì)量交貨。所以我們要深入到生產(chǎn)線，查看進(jìn)度，查看質(zhì)量。 一．生產(chǎn)過
造成我們要對物料進(jìn)行跟催： �。�1） 供應(yīng)商方面的原因：由于供應(yīng)商方面的原因造成交貨不及時，而使我們必須跟單的原因有：超過產(chǎn)能的接單和超過技術(shù)水準(zhǔn)的接單。制程管理不良，質(zhì)量管理不充分而造成不良品的增多。來自低工資的員工工作效率低，完不成。等原因。 �。�2） 企業(yè)方面的原因：供應(yīng)商的選定有誤，對他的產(chǎn)能和技術(shù)調(diào)查不足。所要求的品質(zhì)沒說清楚。價格的決定很勉強。進(jìn)度的掌握和督促不力。下訂單到過遠(yuǎn)的地方。 （3） 溝通方面的原因：信息交換不及時。 三.物料采購跟單流程： （1） 制作訂購單: 跟單員接到所需部門的請購單，要制成訂購單傳給供應(yīng)商。制訂購單時注意：審查請購單。熟悉訂購的物料，價格確認(rèn)，確認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)物料需求量，制定訂單說明書，發(fā)出訂購單。（制作采購單P。26），將要采購的物料名稱，規(guī)格型號，數(shù)量，價格。交期等要求表達(dá)清楚。采購單經(jīng)審核無誤后發(fā)給供應(yīng)商，并要求供應(yīng)商簽字回傳。 �。�2）訂單跟蹤 對長期合作的，信譽好的供應(yīng)商可以不進(jìn)行跟蹤。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過程，跟蹤組裝總測，跟蹤包裝入庫。 （3）物料檢驗 確定檢驗日期，通知檢驗人員，進(jìn)行物料檢驗，處理檢驗問題 (4)物料進(jìn)倉 協(xié)調(diào)送貨，協(xié)調(diào)接受，通知送貨，物料入庫，處理接受問題 四．物料采購跟單的方法策略： 催單的目的是使供應(yīng)商在必要的時候送達(dá)所采購的物料，使企業(yè)的經(jīng)營成本降低。 1． 催單的方法： (1)按訂單跟催。按訂單預(yù)定的進(jìn)料日期提前一定時間進(jìn)行跟催。 有：聯(lián)單法：將訂購單按日期順序排列好，提前一定時間進(jìn)行跟催。 統(tǒng)計法：將訂購單統(tǒng)計成報表，提前一定時間進(jìn)行跟催。 跟催箱：制作一個31格的跟催箱，將訂購單依照日期順序放入跟催箱，每天跟催相應(yīng)的訂單。 �。�2） 定期跟催。于每周固定時間，將要跟催的訂單整理好，打印成報表定期統(tǒng)一跟催。 第四講 生產(chǎn)跟蹤：（生產(chǎn)過程跟單） 本章要掌握：生產(chǎn)過程跟單的基本要求 生產(chǎn)過程跟單的流程 生產(chǎn)過程跟單主要是了解企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度能否滿足定單的交貨期，產(chǎn)品是否按訂單生產(chǎn)，因此跟單員要深入企業(yè)的生產(chǎn)車間查驗產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。因為生產(chǎn)過程跟單的基本要求是使企業(yè)能按訂單即時交貨及按訂單約定的質(zhì)量交貨。所以我們要深入到生產(chǎn)線，查看進(jìn)度，查看質(zhì)量。 一．生產(chǎn)過
過程跟單的基本要求： 1按時交貨：要使生產(chǎn)進(jìn)度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點： 2按質(zhì)交貨：生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合訂單的質(zhì)量要求。 �。� 二．生產(chǎn)過程跟單的流程： 1． 下達(dá)生產(chǎn)通知書。 跟單員接到客戶訂單后，應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)通知單。通知單要明確客戶所訂產(chǎn)品的名稱，規(guī)格型號，數(shù)量，包裝要求，交貨期等。 2． 分析生產(chǎn)能力 生產(chǎn)通知單下達(dá)后，要分析企業(yè)的生產(chǎn)能力。能否按期，按質(zhì)地交貨。如不能應(yīng)采取什么措施？要不要外包？ 3．制定生產(chǎn)計劃： 生產(chǎn)計劃的制定及實施關(guān)系著生產(chǎn)管理及交貨的成敗。跟單員要協(xié)助生管人員將訂單及時轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)通知單。 4.跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度 �。�1） 生產(chǎn)進(jìn)度控制流程： �。�2） 生產(chǎn)進(jìn)度控制作業(yè)程序 （3） 生產(chǎn)進(jìn)度控制重點： A．實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度發(fā)生差異，要找原因。通常有下列原因： 1． 原計劃錯誤 2． 機器設(shè)備有故障 3． 材料沒跟上。 4． 不良率和報廢率過高 5． 臨時工作或特急訂單的影響。 6． 前制程延誤的累積 7． 員工工作情緒低落，缺勤或流動率高 �。�4） 跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度的表單： 有：生產(chǎn)日報表，生產(chǎn)進(jìn)度差異分析表，生產(chǎn)進(jìn)度控制表，生產(chǎn)異常處理表，生產(chǎn)線進(jìn)度跟蹤表。 5.交期延誤： 如是工廠原因，要通知客戶，取得同意后方可出貨。如不同意，一是協(xié)商，我們可承擔(dān)部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。 6.我們再提一下有關(guān)訂單的更改問題： 客戶對已下的訂單因市場變化會有更改，有數(shù)量上的，（或增加，或減少）。有包裝上的。（彩印，或白合）。有交期的變更。（或提前，或推遲）。接到客戶要求變更，首先要看改什么？能否接收？如我們的貨已生產(chǎn)的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如還沒按排，問題不大。如已按排了部份，要進(jìn)行協(xié)商。比如數(shù)量要減，我們已按原數(shù)量采購了材料，通用的問題不大。但如是專用的，客戶要承擔(dān)部份費用。對交期：如要提前，我們要根據(jù)實際情況說。如要推遲，時間短，問題不大，但如要延遲很長，那倉儲費，損耗費要承擔(dān)。 第五講 貨物運輸跟單 本章要點：出口貨物的跟單流程 進(jìn)口貨物的跟單流程 集裝箱貨物運輸?shù)母鷨瘟鞒? 貨運單證的繕制 貨物的通關(guān)與報關(guān) 。 貨物運輸主要有海運，空運，鐵路，，陸運，集裝箱。出口貨物使用最廣
泛的是海運和集裝箱運輸。跟單員的主要工作是制作貨運單據(jù)，協(xié)助報關(guān)員進(jìn)行貨物的通關(guān)與報關(guān)。 貨物運輸跟單流程： 跟單流程隨貨物運輸方式的不同而有所區(qū)別。我國進(jìn)出口貨物運輸?shù)姆绞酱蠖嗖捎煤＿\，并用集裝箱為承載容器。這里我們講三種貨物運輸?shù)母鷨瘟鞒蹋? 1． 海運出口貨物的跟單流程： 視貿(mào)易條件的不同而不同，F(xiàn)OB成交，出口方不要租船訂倉。CNF=CFR 出口方不要辦保險。CIF出口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。 �。�1） 報驗：收到LC 或貨款，審核無誤后，貨也備好，向商檢機構(gòu)申報。 �。�2） 租船訂倉：與船公司或貨代聯(lián)系。 �。�3） 辦保險：CIF價，我們要投保 �。�4） 貨物集港：出口單位要在船公司通知的時間內(nèi)將貨物發(fā)運到港區(qū)內(nèi)的指定貨場或倉庫。 �。�5） 報關(guān)：貨物集港后，我們應(yīng)在裝船前24小時向海關(guān)辦理申報手續(xù)。 �。�6） 裝船：憑蓋有海關(guān)放行章的裝貨單，貨物可裝船。 �。�7） 發(fā)裝船通知：貨物裝船后，即向收貨人發(fā)裝船通知。內(nèi)容包括：LC或SC號，品名，數(shù)量，金額，船名，開航日期等。 �。�8） 支付運費： �。�9） 退關(guān)：已完成報關(guān)手續(xù)放行的貨物，因特別情況，如無艙位，貨短少。不能裝船，要向海關(guān)申報退回，退關(guān)貨物應(yīng)在運輸工具結(jié)關(guān)之前或自退運之日起三天內(nèi)辦理手續(xù)。 2． 海運進(jìn)口貨物的跟單流程： 也視貿(mào)易條件不同而有不同。CIF CFR條件進(jìn)口，由出口方租船訂艙。我們進(jìn)口貨物大都按FOB貿(mào)易條件進(jìn)口。我們自已安排船。跟單程序如下： �。�1） 租船訂艙： （2） 發(fā)派船通知：船位訂下后，將船名，船期通知出口方，使其按期備好貨，裝船。 �。�3） 辦保險：我們收到國外賣方裝船通知后，即向保險公司辦理投保。 �。�4） 匯集單證：各種進(jìn)口單證是辦理進(jìn)口報關(guān)，報驗，接交等不可缺少的憑證。 �。�5） 辦理商品登記：凡法檢商品貨到后，我們要憑進(jìn)口貨物通知單向口岸商檢機構(gòu)登記。而后海關(guān)才受理報關(guān)。 �。�6） 報關(guān)：所有進(jìn)出口貨物都需向海關(guān)申報。貨物在經(jīng)海關(guān)查驗與申報內(nèi)容一致才可放行。 （7） 監(jiān)卸和交接：船到港卸貨前一般有理貨公司理貨。他代表船方將進(jìn)口貨物按提單，標(biāo)記，嘜頭清點件數(shù)，驗看包裝后撥交給進(jìn)口方。（核對標(biāo)記對否？是不是應(yīng)接的貨。對破損的貨物內(nèi)外包裝要有記錄，作現(xiàn)場拍照。查清損失的具體數(shù)量，查明殘缺的原因和責(zé)任人，索要證明以進(jìn)行索賠。 3． 集裝箱運輸貨物的跟單流程： 出口跟單流程： （1
） 訂艙（訂箱）。按貨的體積訂箱。20’ 29 – 30 17.5t 40’58 –61 22.5t 40’H 68-71 27.5t (2) 接受托運,發(fā)送空箱 �。�3） 整箱貨的裝箱與交貨：裝箱前（不得晚于裝箱前24小時）向海關(guān)辦理報關(guān)。 �。�4） 拼箱貨的裝箱與交貨：貨送貨運站。該站人員清點接收。 �。�5） 貨物進(jìn)港：在船吊裝前24小時截止貨進(jìn)港。 �。�6） 換取提單：貨進(jìn)場的收據(jù)是換取提單的憑證。 �。�7） 裝船： （8） 寄送資料： 進(jìn)口： �。�1） 寄送資料 （起運港的船公司在貨船到港前〈近洋24小時，遠(yuǎn)洋7天〉用傳真或郵寄向卸貨港提供提單副本，艙單，裝箱單等貨物清單。 （2） 分發(fā)單證：船公司或其代理應(yīng)及時地將起運港寄來的有關(guān)貨運單據(jù)分別送給有關(guān)的進(jìn)口貨代或收貨人。以使貨到港前做好準(zhǔn)備。 �。�3） 發(fā)到貨通知：船公司預(yù)告到港日，船到港后發(fā)正式到貨通知。 �。�4） 換取提貨單：收貨人持正本提單向船公司換取提貨單。 �。�5） 卸船提貨：辦理進(jìn)口報關(guān)。 （6） 提貨時發(fā)現(xiàn)鉛封損壞，或箱子破損，要與貨運站共同簽認(rèn)，以便向船公司索賠。 4． 貨運單據(jù)的制作： �。�1） 海運單據(jù)：裝船通知(Shipping Advice) 主要內(nèi)容：L/C 號或S/C號，品名，數(shù)量，箱數(shù)，金額，船名，開航日，到港日等。 �。�2） 航空運單（Airway Bill）是運輸單據(jù)，而不是提貨的憑證。 �。�3） 集裝箱貨運單據(jù)：托運單（9聯(lián)單）和 裝箱單 5． 貨物的通關(guān)與報關(guān)流程及操作： �。�1） 貨物的通關(guān)程序及流程：接受申報 ——審核單證——查驗貨物——辦理征稅——放行。 （2） 貨物的報關(guān)則包括：進(jìn)出口申報——查驗——交稅——提貨或裝貨
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