航空與航天答案

飛機的構(gòu)造（二） 待做

1

從重量角度來講在保證機翼強度的前提下必須減少翼肋的數(shù)量。

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2

梁式機翼結(jié)構(gòu)中蒙皮的材料一般是（）。

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3 A 硬鋁板材 B 鋁合金板材 C 硬鈦板材 D

構(gòu)架式機翼結(jié)構(gòu)中蒙皮的材料一般是亞麻布。

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4

以下（）的機翼密封性能比較好。

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5 A B 梁式結(jié)構(gòu) C 單塊式結(jié)構(gòu) D 整體壁板式

以下（）不屬于桁梁式機身的構(gòu)成部分。

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A B C 桁肋

飛機的構(gòu)造（三） 待做

1

飛機機身中通過（）結(jié)構(gòu)將飛機的機身分成了上下結(jié)構(gòu)。

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2 A B C 桁梁 D 支柱

以下（）不屬于飛機的主操縱面。

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3 A 升降舵 B C 方向舵 D 副翼

優(yōu)先范圍內(nèi)飛機升力的增加有利于飛機的起飛。

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4

對（）的設(shè)計直接影響飛機的起飛和著陸性能。

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5 A 機尾 B 起落架 C 機身 D

當(dāng)有負(fù)力操縱飛機飛機滾轉(zhuǎn)時后掠角越大越有利于飛機的縱向穩(wěn)定性。

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飛機的構(gòu)造（四） 待做

1

飛機的操縱面越多飛機所能完成的飛行任務(wù)就越多。

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2

起落架一般用于（）。

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3 A 低速飛行器 B 高速飛行器 C 民用飛機 D

以下（）是水上飛機的滑行裝置。

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4 A 輪式 B 浮筒式 C 滑撬式 D

飛機起落架在緊急情況下使用（）操作。

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5 A 液壓 B 氣壓 C 電子 D

飛機的機身設(shè)計中其強度越高越好。

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直升機（一） 待做

1

武裝直升機的起飛與著陸遠遠比固定翼飛機簡單。

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2

第一架自動陀螺機由（）設(shè)計制造。

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A B 西班牙 C 日本 D 美國

3

旋翼機是從減輕飛機自身重量的角度進行設(shè)計制造的。

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4

防止直升飛機單槳翼滾轉(zhuǎn)的是（）。

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A 機身 B C D

5

以下（）對旋翼產(chǎn)生升力具有關(guān)鍵性的影響。

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A 旋翼的長度 B C D

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直升機（二） 待做

1

目前在實踐中沒有（）式翼型。

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A B C 無軸承式 D 蹺蹺板式

2

以下（）不屬于直升機的機載設(shè)備。

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A B C D 通信及電子對抗

3

目前直升飛機已經(jīng)能達到激波的水平。

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4

直升機的前后飛行由（）調(diào)整旋翼軸的方向進行控制。

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A 導(dǎo)航系統(tǒng) B 方向舵 C D

5

起飛重量大于20噸的直升機為重型直升機。

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直升機（三） 待做

1

飛機的重心越靠后越有利于起飛和降落。

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2

交叉式直升機的優(yōu)點是（）。

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A 正面阻力小 B 傳動系統(tǒng)簡單 C D

3

航空發(fā)達國家發(fā)達的航空業(yè)基于大量的（）。

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A 飛行 B 生產(chǎn) C D

4

尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機。

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5

飛機設(shè)計的最初理念是（）。

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A B C 足夠的穩(wěn)定性 D 足夠低的油耗

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無人機（一） 待做

1

最早的無人機是無線電遙控飛機。

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2

無人機發(fā)展的高級階段是（）。

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A 智能化 B 戰(zhàn)斗機 C D

3

迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機改裝為無人轟炸機的技術(shù)難題。

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4

世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)航完成任務(wù)的第一架無人機是（）。

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A B C 脈沖式噴氣發(fā)動機飛機 D “全球鷹”

5

目前在世界航空達國家中最活躍的航空器是（）。

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A B C 軍用戰(zhàn)斗機 D 無人機

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無人機（二） 待做

1

空調(diào)設(shè)備、供氧設(shè)備、增壓設(shè)備等對無人機也是必要的。

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2

用（）制造的無人機可以大大減少其反射雷達的能力。

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A 非金屬材料 B 鈦合金 C D

3

無人機接收到信號后通過（）執(zhí)行指令操縱無人機。

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A 自動導(dǎo)航儀 B 自動駕駛儀 C D

4

信標(biāo)機能夠增加雷達探測的距離。

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5

遙控飛行的缺點是（）。

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A B C 降低了無人機戰(zhàn)術(shù)的靈活性 D 抗電磁干擾性能差

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無人機（三） 待做

1

自控飛行的無人機需要在地面對其進行遙控。

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2

目前宇航員用的較多的導(dǎo)航是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航。

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3

慣性導(dǎo)航平臺依靠感測到飛機的（）來獲得其速度和位置。

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A B C 瞬時速度 D 飛行高度

4

無人機中控制并指揮自動駕駛儀糾正航跡偏差的系統(tǒng)是（）。

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A B C 程序裝置 D 自動導(dǎo)航儀

5

無人機的起飛方式有（）。

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A B C 地面起飛 D 選項A和選項B

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無人機（四） 待做

1

直升機的起飛原理是（）。

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A B C 長距離滑行 D 垂直與滑行均可

2

無人機的著陸比起飛復(fù)雜。

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3

氣墊著陸可以使無人機在（）著陸。

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A 泥地 B 冰雪地 C D

4

目前無人機還不能用于作戰(zhàn)

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航天飛行器（一） 待做

1

航天飛行器與航空飛行器的本質(zhì)區(qū)別在于飛行時是否需要空氣。

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2

人類第一顆http://www.msguai.com/news/5576AD426DEDD202.html人造衛(wèi)星于1957年被（）送上太空開啟了人類進入宇宙的大門。

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A B 美國 C 中國 D 德國

3

所有行星的運動軌道均為拋物線。

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4

物體要飛離地球必須具有足夠的（）。

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A 質(zhì)量 B C D

5

“脫離速度”是指（）。

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A 第一宇宙速度 B C D 提交作業(yè)暫時保存

航天飛行器（二） 待做

1

航天飛行器中應(yīng)用范圍最廣的是（）。

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A B

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C D

2

以下（）不是衛(wèi)星的組成部分。

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A 衛(wèi)星的本體 B 電源系統(tǒng) C D

3

衛(wèi)星無需飛機、汽車等的燃料動力即可在大氣層外長時間運行。

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4

用于勘測和研究地球自然資源的衛(wèi)星是（）。

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A B C 偵查衛(wèi)星 D 資源衛(wèi)星

5

衛(wèi)星具有不可試驗性。

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航天飛行器（三） 待做

1

人造衛(wèi)星的回收與飛船的回收具有相同的原理。

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2

衛(wèi)星由密度較低的空氣進入到密度較高的空氣中時軌跡有可能發(fā)生反彈的現(xiàn)象。

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3

全世界最佳的衛(wèi)星發(fā)射基地是（）。

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A 庫魯 B C D

4

長征3號運載火箭發(fā)動機的燃料是（）。

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A 液化天然氣 B C D

5

六次將阿波羅載人飛船送入月球的火箭是（）。

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A 聯(lián)盟號運載火箭 B C D 提交作業(yè)暫時保存

航天飛行器（四） 待做

1

在地球與太陽之間內(nèi)側(cè)離地球最近的是（）。

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A B

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C D

2

當(dāng)今的航空技術(shù)已經(jīng)解決了飛行器無法接近太陽的技術(shù)難題。

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3

前蘇聯(lián)于（）第一次成功發(fā)射了載人飛船“東方號”。

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A B C 1961年 D 1983年

4

中國現(xiàn)在尚不具備建立空間站的能力。

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5

美國航天飛機返回地球時最終以失事而告終的是（）。

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A 奮進號 B C D 提交作業(yè)暫時保存

飛行動力裝置（一） 待做

1

評定航空發(fā)動機品質(zhì)的主要指標(biāo)是（）。

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A B

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C D

2

活塞式航空發(fā)動機的燃料是（）。

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A 汽油 B 液化天然氣 C D

3

固體或者液體航空燃料都不需要氧氣進行助燃。

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4

液體火箭發(fā)動機最大的優(yōu)點是自身重量極輕。

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5

電火箭發(fā)動機的電源不可能來自（）。

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A 核能 B C D 提交作業(yè)暫時保存

飛行動力裝置（二） 待做

1

發(fā)展核火箭發(fā)動機的首要任務(wù)是（）。

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A B

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C D

2

脈動式噴氣發(fā)動機的優(yōu)點是燃燒充分，能源利用率較高。

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3

高空中當(dāng)飛機的飛行速度（）時渦輪發(fā)動機的耗油率非常高。

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A B C 小于超音速 D 小于亞音速

4

飛行員在以下（）情況時會做加力操作。

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A B C 起飛 D 緊急制動

5

在一定范圍內(nèi)渦輪發(fā)動機的涵道比越大渦輪發(fā)動機的耗油率越低。

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