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探討我國第四方物流企業(yè)的市場需求
[摘要]信息化與經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得物流業(yè)務(wù)空間驟然擴大,在傳統(tǒng)的供應(yīng)商、顧客及第三方物流中需要一個全新的物流整合者,第四方物流的概念在此應(yīng)運而生。本文以第四方物流為研究對象,分析了第四方物流的內(nèi)涵、作用,通過對現(xiàn)在物流市場的研究,深入探討了第四方物流企業(yè)的市場需求。 [關(guān)鍵詞]物流整合 第四方物流 市場需求 1 什么是第四方物流 第四方物流(4PL)是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。 第四方物流(Fourth party logistics )是一個供應(yīng)鏈的集成商,是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方,而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案,以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源,并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 2 第四方物流的作用 2.1供應(yīng)鏈流程再造或供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計 供應(yīng)鏈過程中真正的顯著改善可以通過各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn),也可以通過各個參與方的通力協(xié)作來實現(xiàn)的。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式,整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運作,將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線,創(chuàng)造性地重新設(shè)計了參與者之間的供應(yīng)鏈,使之達到一體化標準。4PL服務(wù)供應(yīng)商通過物流運作的流程再造,使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高,從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡,使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。 2.2供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的功能轉(zhuǎn)化 通過采用新的供應(yīng)鏈管理技術(shù)可以加強并改善各個供應(yīng)鏈的職能。4PL通過采用領(lǐng)先和高明的技術(shù),加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理,共同組成最佳方案,實現(xiàn)對供應(yīng)鏈活動和流程進行整合和改善。 2.3業(yè)務(wù)流程再造 流程一體化,系統(tǒng)集成和運作交接。一個第四方物流服務(wù)商幫助客戶實施新的業(yè)務(wù)方案,包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化,客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成,以及將業(yè)務(wù)運作轉(zhuǎn)交給4PL的項目運作小組。項目實施過程的最大目標,是避免把一個設(shè)計得非常好的策略和流程實施得恰到好處,因而全面發(fā)揮方案的優(yōu)勢,達到項目的預(yù)期成果。 2.4開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理 第四方物流供應(yīng)商可以承擔多個供應(yīng)鏈職能和流程的運作責任,工作范圍遠遠超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作,還包括制造,采購,庫存管理,供應(yīng)鏈信息技術(shù),需求預(yù)測,網(wǎng)絡(luò)管理,客戶服務(wù)管理,和行政管理等等。 3 我國第四方物流企業(yè)的市場需求 3.1第三方物流企業(yè)對第四方物流企業(yè)的需求 在完成向第三方物流的轉(zhuǎn)變后,近年來,寶供物流開始向提供增值化的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)方向努力,并將物流基地的建設(shè)作為提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力的重要突破點。寶供建設(shè)中的物流基地,將是集采購、配送、分揀、拼裝、簡單加工、保稅、通關(guān)、檢驗檢疫和國際金融結(jié)算等功能為一體的一站式物流中心。利用這些基地,寶供為客戶減少了大量的搬運環(huán)節(jié),降低了物流成本,自身也通過增值服務(wù)獲取更多的利潤。2002年,寶供向外界宣稱與IBM合作進軍供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域。向供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)型,意味著寶供的主要業(yè)務(wù)變成了兩個方面:一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定合理的供應(yīng)鏈解決方案,不僅涉及它們的產(chǎn)品物流,還要將其銷售、生產(chǎn)、采購的各個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性的規(guī)劃,提供整體優(yōu)化方案;二是通過物流服務(wù)來確保這個方案的實施。目前,寶供的轉(zhuǎn)型已取得了一定的成績:聯(lián)合利華整個工廠的倉庫管理都在由寶供來做,像飛利浦照明、紅牛飲料的整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)更是都交給了寶供物流。 3.2行政性物流信息系統(tǒng)對第四方物流企業(yè)的需求 從2006年開始實施的中國電子口岸已經(jīng)實現(xiàn)了發(fā)改委、公安、商務(wù)、鐵道、海關(guān)、稅務(wù)、工商、質(zhì)檢、環(huán)保、外匯、貿(mào)促會等11個部門,香港工貿(mào)署和澳門經(jīng)濟局,以及13家商業(yè)銀行的聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用項目達32個,入網(wǎng)企業(yè)超過23萬家。地方電子口岸則共有上海、寧波、廣州等19個平臺已上線運行。電子口岸已逐步發(fā)展成為一個跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè),集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及物流服務(wù)為一體的大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺。寧波國際物流發(fā)展股份有限公司則是在電子口岸平臺上逐步建立起來的第四方物流企業(yè)。 寧波國際物流發(fā)展股份有限公司由寧波市政府、寧波交通投資集團、寧波海關(guān)、寧波國檢、寧波港集團、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心寧波分中心等單位共同出資組建,注冊資本3300萬元,旗下有寧波電子口岸和第四方物流市場兩大平臺。2009年3月19日,國內(nèi)首個由雙運營主體組建的第四方物探討我國第四方物流企業(yè)的市場需求流交易平臺――四方物流市場(www.省略)正式開展第四方物流實際交易與運作。第四方物流市場通過政府管理部門法律、政策、制度、環(huán)境的有力保障,應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù),整合港口EDI公共服務(wù)功能,實現(xiàn)電子政務(wù)與電子商務(wù)的有機結(jié)合,形成物流電子政務(wù)服務(wù)、物流電子商務(wù)、運輸物流服務(wù)、信用體系、門戶服務(wù)、營運管理和數(shù)據(jù)交換模塊等功能,吸引貨運物流市場中的各種資源要素利用信息平臺進行信息發(fā)布、信息查詢、信譽咨詢、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付等市場行為;依托數(shù)據(jù)平臺,對貨運市場信息進行采集和挖掘分析,實現(xiàn)行業(yè)主管部門在市場管理、市場服務(wù)領(lǐng)域的職能創(chuàng)新和手段延伸。同時,以政府、企業(yè)、銀行相結(jié)合,創(chuàng)新第四方物流市場管理運營模式,優(yōu)化第四方物流市場制度和流程,實現(xiàn)第四方物流市場的高效、安全、可控。 3.3物流樞紐信息平臺對第四方物流企業(yè)的需求 南京王家灣物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有效地把上游供應(yīng)商、中間制造商和下游物流服務(wù)商有機的結(jié)合起來,并通過與相關(guān)政府部門及其他物流服務(wù)商的連接,為企業(yè)提供快捷通暢的信息服務(wù)。王家灣物流中心目前業(yè)務(wù)輻射范圍是南京經(jīng)濟圈內(nèi)的14個城市。通過信息平臺提供的物流信息服務(wù)對第三方物流資源加以系統(tǒng)整合,以道路貨物運輸為切入點開展服務(wù),通過物流信息平臺對物流信息的收集、處理、發(fā)布及交易,以及在此過程各物流信息反饋,為客戶提供貨物采購、運輸、倉儲、加工、裝卸配送及信息服務(wù),將國內(nèi)物流、國際物流與電子商務(wù)連接起來,成為第四方物流平臺。 參考文獻: [1]周德科.物流案例與實訓.高等教育出版社,2008. [2]浦永平.第四方物流理論及其應(yīng)用研究.中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫, 2005.
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