“神州八號(hào)”宇宙飛船參考資料

中國載人航天工程新聞發(fā)言人31日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心對(duì)外宣布，“天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)”總指揮部第五次會(huì)議研究決定，“神舟八號(hào)”飛船將瞄準(zhǔn)北京時(shí)間11月1日5時(shí)58分發(fā)射，10月31日當(dāng)天實(shí)施運(yùn)載火箭推進(jìn)劑加注。

目前，“天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)”參試各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)正確，系統(tǒng)間接口協(xié)調(diào)，地面試驗(yàn)充分，各類預(yù)案演練到位，飛行產(chǎn)品和發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備均處于良好狀態(tài)，滿足任務(wù)要求。

據(jù)悉，“神舟八號(hào)”飛船為改進(jìn)型載人飛船，具備自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接功能，發(fā)射升空后將與正在軌穩(wěn)定運(yùn)行的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，實(shí)施中國載人航天首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，以突破和驗(yàn)證航天器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接技術(shù)，驗(yàn)證組合體工作模式，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。執(zhí)行“神舟八號(hào)”發(fā)射任務(wù)的“長(zhǎng)征二號(hào)f”遙八火箭，則是在“長(zhǎng)征二號(hào)f”火箭的基礎(chǔ)上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，提高了運(yùn)載能力和入軌精度。(完)

相關(guān)報(bào)道

記者昨天從一位不愿透露姓名的專家處獲悉，“神舟八號(hào)”飛船預(yù)計(jì)于明天早晨5時(shí)至6時(shí)點(diǎn)火起飛，具體時(shí)間待發(fā)射前4小時(shí)方能最后確定。今天，“神八”將進(jìn)行火箭推進(jìn)劑加注，進(jìn)入發(fā)射倒計(jì)時(shí)。目前，天宮一號(hào)已成功調(diào)轉(zhuǎn)180度，建立倒飛姿態(tài)，迎接與“神八”的交會(huì)對(duì)接。

“神八”仍為返回艙、推進(jìn)艙、軌道艙三艙結(jié)構(gòu)，增加了交會(huì)對(duì)接設(shè)備，將與我國首個(gè)空間站雛形“天宮一號(hào)”攜手，共同執(zhí)行我國首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)。目前，“神八”已具備發(fā)射條件�；鸺�推進(jìn)劑加注是發(fā)射前最后一項(xiàng)重要任務(wù)，對(duì)此應(yīng)急預(yù)案分析了40種最有可能遇到的問題環(huán)節(jié)。

與此同時(shí)，上月29日發(fā)射升空的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，昨晚順利進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓形交會(huì)對(duì)接軌道。昨晚19點(diǎn)34分，天宮一號(hào)翻了一個(gè)跟頭，成功調(diào)

轉(zhuǎn)180度，建立倒飛姿態(tài)，為迎接“神八”飛天一吻做好準(zhǔn)備。各項(xiàng)遙測(cè)數(shù)據(jù)顯示，天宮一號(hào)已具備交會(huì)對(duì)接條件。

專家介紹，天宮一號(hào)與“神八”的發(fā)射只是“中考”，首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)才是“大考”�！吧癜恕憋w天在即，這場(chǎng)考試即將開始。

>>釋疑

“神八”發(fā)射必須精確到秒

航天專家龐之浩介紹，與此前的神舟一號(hào)至七號(hào)飛船相比，“神八”發(fā)射難度最大。因?yàn)榍?艘飛船均是航天器自己在軌運(yùn)行，而“神八”需瞄準(zhǔn)目標(biāo)飛行器，需瞄準(zhǔn)零窗口。

“零窗口”也就是“只有一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，分秒不差”，龐之浩解釋說，“天宮一號(hào)”發(fā)射的窗口，從9月29日當(dāng)晚的9點(diǎn)16分至31分，有15分鐘的時(shí)間段，但“神八”不同，必須精確到秒。

“這是為了讓飛船不走彎路”，龐之浩說，零窗口發(fā)射，能節(jié)省“神八”追趕“天宮”的步伐。一旦錯(cuò)過，就需過一兩天，等下一個(gè)零窗口，也就是下一次“天宮”運(yùn)行至距離“神八”入軌點(diǎn)最近的時(shí)刻。

交會(huì)對(duì)接四步驟

地面引導(dǎo)

即兩個(gè)航天器都上天入軌后，通過地面測(cè)控站的引導(dǎo)，逐漸縮短相互之間距離。

自動(dòng)尋的

在相距100公里時(shí)，“神舟八號(hào)”開始捕捉“天宮一號(hào)”，這是一個(gè)自動(dòng)追蹤、捕捉的過程，讓“神八”通過幾次變軌，縮短與天宮的距離。

最終逼近

當(dāng)二者相距在100米到1米之間時(shí)，不僅要控制好相互間的距離、速度和姿態(tài)，還必須保持在每秒1米的相對(duì)速度內(nèi)，以準(zhǔn)備對(duì)接。

對(duì)接合攏

這時(shí)兩個(gè)龐大的飛行器，在太空相距僅幾十厘米，相對(duì)速度約每秒0.1米，橫向相對(duì)誤差不超過18厘米，才能嚴(yán)絲合縫地連為一體。 假人隨飛船上天

航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師王憲民介紹，不載人的“神八”，會(huì)有形體假人隨之上天，進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。此外，一些受保質(zhì)期限制的物品，包括航天食品、清潔用品、冷藏用品、藥品、實(shí)驗(yàn)配套用品等，也將隨“神八”上天，在交會(huì)對(duì)接后，安裝到組合體上使用。

火箭配備逃逸塔

將托舉“神八”升空的長(zhǎng)征二號(hào)f火箭，在我國火箭家族中個(gè)頭最大、重量最重、可靠性最高。運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說，發(fā)射“神八”的是長(zhǎng)征二號(hào)f遙八火箭，托舉天宮一號(hào)的是長(zhǎng)二ft1火箭，兩款火箭是“孿生兄弟”。與送天宮一號(hào)的火箭相比，“神八”的火箭頂上多了個(gè)小尖尖，個(gè)頭高出6米多。這個(gè)有點(diǎn)像避雷針的裝備叫“逃逸塔”，是專門為保障航天員的安全而設(shè)計(jì)。

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