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安全管理要與時俱進
黨的十六大報告指出：“與時俱進，就是黨的全部理論和工作要體現(xiàn)時代性，把握規(guī)律性，富于創(chuàng)造性�！睂嵺`中我們體會到，在基層要實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安的目標，安全管理必須與時俱進。
一、以思想解放為突破點，做到觀念上與時俱進。當前，基層的安全管理要樹立三種新觀念。一要樹立依靠現(xiàn)代法制保安觀念，切實轉(zhuǎn)變“經(jīng)驗型”的思想。要認真貫徹《安全生產(chǎn)法》，深入開展安全宣傳教育活動，使每個管理者、每個職工，樹立學法、懂法、依法辦事的意識。既要依法為職工提供安全保障，又要依法讓職工履行安全義務(wù)，切實把安全工作納入法制管理的軌道。二要樹立依靠現(xiàn)代管理保安全的觀念，切實轉(zhuǎn)變“活動型”的思想。要大力引進先進的管理理念，核心是要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)和干部的理念，作為車輛部門就是要深入以教育強素質(zhì)、以素質(zhì)強科技、以科技強工裝、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的管理思想，推動安全工作由傳統(tǒng)管理向科學管理轉(zhuǎn)變。三要樹立依靠現(xiàn)代科技保安全的觀念，切實轉(zhuǎn)變“人海戰(zhàn)”的思想。隨著列車重載提速發(fā)展，車輛運用安全的工作難度不斷加大，要從根本上抓好當前對安全生產(chǎn)關(guān)鍵處所的控制以及解決安全生產(chǎn)難點問題，就必須沖破傳統(tǒng)的思維定式，采用可靠的安全技術(shù)裝備，加大科技含量，實現(xiàn)自動化、智能化管理，提高安全的可控程度。
二、以推動發(fā)展為落腳點，做到目標上與時俱進。與時俱進抓安全管理，就要站在“代表最廣大人民的根本利益”的高度，認真抓“兩個統(tǒng)一”，即國家大目標與企業(yè)小目標的統(tǒng)一，鐵路安全生產(chǎn)長期目標與短期目標的統(tǒng)一。面對新形勢和新任務(wù)，基層站段要抓“兩個統(tǒng)一”，必須慎重處理好“三個關(guān)系”。一是安全與改革發(fā)展關(guān)系。安全是前提，穩(wěn)定是基礎(chǔ)，改革是動力，發(fā)展是目的。安全生產(chǎn)中要始終體現(xiàn)發(fā)展的思想，必須用發(fā)展的眼光看待遇到的矛盾和困難，用發(fā)展的辦法來解決前進中的問題。既要把發(fā)展作為第一要務(wù)，抓住發(fā)展不放松，加快發(fā)展，又要認真貫徹安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，制定有效管理措施，確保安全穩(wěn)定。要處理好二者的辯證統(tǒng)一關(guān)系，相互促進，共同發(fā)展。二是安全與生產(chǎn)效益的關(guān)系。生產(chǎn)必須以安全為前提，安全也必須以促進生產(chǎn)為目的。基層工作，一方面要抓安全，一方面要抓效益，做到“兩手抓，兩手都要硬”。要既保安全又追求最大效益，不斷探索安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、創(chuàng)效的工作方法。三是安全與創(chuàng)新的關(guān)系。創(chuàng)新是手段，安全是目的。不創(chuàng)新，就不能適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要；不創(chuàng)新，就會被歷史淘汰；不創(chuàng)新，就容易出事故。因此，抓安全管理不能因循守舊，必須改革創(chuàng)新。
三、以實踐檢驗為切入點，做到管理上與時俱進。一是管理手段信息化。我們相繼上馬建成了ＨＭＩＳ管理系統(tǒng)、安全管理局域網(wǎng)、輪對故障檢測監(jiān)控系統(tǒng)、電脫監(jiān)控顯示系統(tǒng)、現(xiàn)場作業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、待檢室多媒體系統(tǒng)、電控集中試風系統(tǒng)、紅外線二代機軸溫控測顯示系統(tǒng)、數(shù)字錄音記錄儀等現(xiàn)代化裝備，在鐵道部十強列檢所襄北一場列檢建立起設(shè)施一流、功能齊全的列檢作業(yè)監(jiān)控指揮中心。二是管理標準的法制化。我們首先將ＩＳＯ９０００質(zhì)量標準納入安全生產(chǎn)的全過程，促進安全質(zhì)量管理規(guī)范化，通過加強過程控制，實現(xiàn)以質(zhì)量保安全的目標。其次，根據(jù)我國加入ＷＴＯ后國際“勞工標準”新的要求，將ＯＨＳＡＳ１８０００職業(yè)安全健康納入安全生產(chǎn)管理。三是管理方法的科學化。我們堅持“安全第一、預(yù)防為主”，以科技創(chuàng)新為動力，不斷提升檢修水平；以管理創(chuàng)新為手段，確保車輛檢修質(zhì)量；以貨車“五防”（即防燃切、防大部件斷裂、防制動閘件脫落、防車鉤分離、防空車脫軌）為重點，完善車輛故障防范機制，促進了安全管理水平不斷提高。針對列檢運用工作安全管理難點多、安全系數(shù)低的特點，突出班列輛作業(yè)標準主旋律，抓住“萬安賽”載體，開展“無功就是過”、“七字檢查法”和所際列車質(zhì)量互控管理等，實行輛單價的工資分配方法，調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的積極性。
《[注意]安全管理要與時俱進
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