中國未來5年地鐵里程排行，成都第四，武漢第五

地鐵出行，方便了很多人們，的確，近些年中國的地鐵發(fā)展如火如荼的進(jìn)行，今天我們一起來看看2018-2023年這幾年中國地鐵城市會發(fā)生哪些變化，哪些城市在地鐵建設(shè)上會越來越好。第一梯隊(duì)：不管是今天還是在未來的2023年可以看到，北上廣都是絕對的領(lǐng)先者，這三座城市不管是擁有地鐵里程，還是客流量，都是全國頂尖的。2023年北京將擁有幾乎達(dá)1000公里的里程，而廣州和上海差距很小，都在800公里以上。這三個(gè)城市的地鐵在全球的排名也是前列。第二梯隊(duì)：深圳、南京、成都、武漢、重慶、杭州、青島、天津。這8個(gè)城市，只有深圳屬于一線城市，有人說深圳怎么沒進(jìn)第一梯隊(duì)，怎么規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)不相符？其實(shí)不是深圳不想規(guī)劃那么多，都知道深圳總面積1997.27平方公里，是全國重點(diǎn)城市中面積最小之一，能在這么小的土地上規(guī)劃574公里里程，其密度也是全國之最了吧。其他7個(gè)城市都是中國新一線城市，其中最受矚目的當(dāng)屬成都，2020年之前成都都在中上，最終是僅次于北上廣的第四多地鐵里程城市，幾乎和上海都差不多了。成都地勢平坦，人口眾多，能擔(dān)起重任。武漢地鐵發(fā)展不很快，屆時(shí)為全國第五。第三梯隊(duì)：蘇州、合肥、佛山、大連、西安等城市，這些城市2023年基本在300公里左右，相互之間的競爭也很大。其實(shí)蘇州停委屈，經(jīng)濟(jì)在全國是前十的，按理說應(yīng)該進(jìn)入第二梯隊(duì)，但是蘇州從來就感覺不受“重視”，人口千萬、經(jīng)濟(jì)大市，沒有機(jī)場，地鐵發(fā)展也一般，也不是重要高鐵樞紐，蘇州的樞紐地位正日趨下降。到2023年中國擁有地鐵的城市多達(dá)45個(gè)，在全球也是擁有地鐵最多的國家，這自然離不開中國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，祖國強(qiáng)大了，我們在世界的尊嚴(yán)也會慢慢變大。對于此，你有什么想說的嗎？歡迎評論。