2016年美國二手車市場現(xiàn)狀分析

美國，是世界上最大的汽車市場。早期美國二手車市場，存在黃牛中間商篡改VIN碼，調(diào)整碼表，隱匿事故車，將大量不適合再進入市場的二手車重新倒賣進市場，抑或者用欺瞞消費者的手段，從中獲取不法利潤。1980年，隨著美國新車市場不斷飽和，新車銷售量呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升，從1986-1996年這10年時間里，美國500強零售商新車銷售量降低了8.8%，而二手車銷售量上升了40%。造成這種現(xiàn)象的原因主要如下：（1）新車利潤率逐年下降，幾乎所有的汽車經(jīng)銷商都開始經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)，一輛新車的毛利率大約是5%-6%，而一輛二手車的毛利率是10%-12%，舊車的毛利率是新車的2倍；（2）汽車文化趨于理性，美國消費者對二手車認知和消費理念走向成熟；（3）二手車市場發(fā)展成熟有序，體制健全，得到消費者普遍認可；（4）二手車認證體系完善，征信機制獲得消費者認可。自1990年，美國二手車的年銷量就穩(wěn)定在4000-4500萬之間，是新車銷量的三倍左右，而平均每輛二手車價格大約為1.65萬美元左右，則每年的二手車市場空間大約有6000-7000億美元。整個美國二手車市場，交易商主要分為三種渠道：汽車經(jīng)銷商、二手車連鎖店、以及私人交易。其中以汽車經(jīng)銷商為主，占市場份額60%，二手車連鎖店份額為25%，剩下得則是私人交易。經(jīng)銷商的主要業(yè)務(wù)分為三塊：新車、二手車、服務(wù)和備件，其收入占比分別為56%，35%，9%，但三者的凈利潤占比分別為：9%，15%，76%，其主要凈利潤來自于服務(wù)和備件銷售。雖然主要利潤來自于服務(wù)和備件銷售，但這部分利潤卻不得不依賴于車輛的銷售。同樣是車輛銷售，每輛二手車的利潤大約是新車利潤的兩倍，且新車利潤逐年降低，二手車利潤卻逐年升高。經(jīng)銷商能成為美國二手車市場的主流，主要有如下幾個原因： （1）置換新車的獨特優(yōu)勢。據(jù)調(diào)研，經(jīng)銷商的車源中，有55%來自于消費者的置換業(yè)務(wù)，另外45%來源于拍賣、私人收購?fù)緩剑?）前期賣新車時打下的客戶優(yōu)勢（3）專業(yè)的經(jīng)營和高誠信度。經(jīng)銷商二手車的價格普遍比市場均價要高出6%左右，但是依然占據(jù)市場60%的份額，就是因為其專業(yè)的經(jīng)營和高誠信度吸引了客戶。全美有16545家汽車經(jīng)銷商，其中最大的是AutoNation，其業(yè)務(wù)包括新車銷售、二手車銷售、零件和服務(wù)、金融/保險凈額，以及其他業(yè)務(wù)等。AutoNation二手車銷售業(yè)務(wù)，15年銷售額為47億美元，銷售車輛221790輛，占據(jù)整個二手車市場份額為0.4%—0.5%，汽經(jīng)銷商行業(yè)集中度較低，很分散。二手車連鎖店也是二手車銷售的一個重要途徑，約占市場25%的份額，這類連鎖店通常對出售的二手車做一些外部修正，對部分二手車提供一定時間的保修服務(wù)，出售的價格比汽車經(jīng)銷商低。美國最大的二手車連鎖店是Carmax，其主營業(yè)務(wù)包括：二手車零售、新車零售、汽車批發(fā)等，其中 主要的收入和主要的利潤均來自二手車零售。平均單臺二手車的毛利潤在2100美元左右，毛利率在11%左右。目前為止，Carmax的二手車銷售收入能達到129億美元，年平均增長率約為14%， 年銷售量達到100萬輛，60%是零售，40%是批發(fā)，年平均增長率在8%–10%。其中零售增長較快，批發(fā)增長稍慢。（文章來源：AUTOHAUS汽車經(jīng)銷商）

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