《世界機械發(fā)展史》讀后感范文

　　當細細品完一本名著后，你有什么總結呢？需要好好地就所收獲的東西寫一篇讀后感了。那么你會寫讀后感嗎？下面是小編精心整理的《世界機械發(fā)展史》讀后感范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　本書的作者是日本的中秀太郎先生，本以為這會是一本枯燥的技術史書，讓我意外的是書里有很多的故事，還有對機械明的思考。在序言中，作者說："不考慮所謂的明是指什么，而只講技術的發(fā)展，是毫無意義的"想想也是：汽車帶給人交通便利，但是我國每年有約10萬的人因此失去生命。這可以稱得上是光輝燦爛的機械明嗎？

　　本書從最初始的天然工具，木棒、石頭開始，講到人開始制作簡單的機械用于生活生產，其中我看到這時人類極力解決的是食物問題，為了更好的飲食，人們開始制造各種機械。生火的鉆木機械、磨粉的水力機械等等，其中已經有了木制的齒輪和軸結構。機械的發(fā)展使人笨重的勞動中解放出，在公元前100年，希臘詩人安泰帕托洛斯就曾寫詩贊美過水車。

　　后人們?yōu)榱擞嫊r，發(fā)明了日晷、漏壺，到了1世紀出現(xiàn)了比較精準機械鐘，隨著機械結構改善、振擺等時性的發(fā)現(xiàn)和錨形擒縱輪的發(fā)明，到了17世紀中葉出現(xiàn)了鐘表鋪。在這沒有講授技術學校的時代，鐘表鋪成了學習技術的最好學校。在此培育出了之后發(fā)明各種機器的人，如發(fā)明了紡織機的阿克賴特、珍妮機的哈格里沃斯、和發(fā)明蒸汽驅動輪船的富爾敦等人。值得一提的是1世紀發(fā)明的.懷表，作為漂亮昂貴的裝飾品出現(xiàn)在人們的生活中，直到現(xiàn)在。

　　藝復興的到，機械技術有了一個新的突破。其中最活躍的人物算是達芬奇了，提到達芬奇，你可能會馬上想起"蒙娜麗莎"、"最后的晚餐"等名畫。他不僅因他的畫而出名，他還對科學和技術進行了大量的工作。他給人們留下了數(shù)不清的有關科學和技術的草圖，其中既有當時實際使用的東西（他生活時代的所有機械），也有他自己考慮和設計東西的草圖（達芬奇的飛機、達芬奇的泵、達芬奇的織物機械、變速裝置、工作母機等等）。在其手記中，他寫到"有關器具的科學，也就是關于機械的科學，是各學問中最高級、最有用的科學"本書讓我重新認識了達芬奇。

　　在176年，哈格里斯夫發(fā)明了手搖"珍妮紡紗機"，工業(yè)革命開始了。這是一場以機器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產和科技革命。18世紀中葉，大氣壓被發(fā)現(xiàn)和利用，隨后在英國人瓦特改良蒸汽機后，蒸汽機車、織物機械工廠將水車換為蒸汽機，這樣的技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。隨后由英國乃至整個歐洲大陸，19世紀傳至北美。

　　隨后對水流的研究，出現(xiàn)了利用蒸氣驅動葉輪，體積小、馬力大、燃料消耗更少的汽輪機。接著在汽輪機上裝上冷凝器，接著又發(fā)明了齒輪減速器，蒸汽機便逐漸被取代了。20世紀初，汽輪機被使用在船舶上，各種軍艦和商船均裝上汽輪機作為動力，被人們認為史無前例的最先進動力。為了實現(xiàn)直接驅動，而不通過煤燃燒產生蒸汽，再由蒸汽驅動的復雜過程，人們發(fā)明了煤氣內燃機。再發(fā)展到汽油內燃機，隨后德國人本茨發(fā)明了世界上第一量汽車。

　　福特打算讓美國任何人都買得起車，研制出了T型福特汽車，他的工廠采用作業(yè)單一化，并引進傳送帶的生產系統(tǒng)，開啟了大批量生產時代。不止是汽車工業(yè)，如此的自動化也普及到了化學、食品等其他工業(yè)。

　　電的發(fā)展對機械發(fā)展起到了極大的推進作用。在法拉第公開磁生電的實驗后，一個參觀者問他："這種新的玩具能起什么作用呢？"法拉第回答："你知道剛出生的孩子能干什么嗎？"第二次工業(yè)革命正是由電力的發(fā)明和廣泛應用開始的。隨后是電動機的發(fā)現(xiàn)，在187年，維也納舉行了世界博覽會，實驗發(fā)電機時，因操作者失誤，外部的電流流向發(fā)電機，電動機由于這次意外就被人發(fā)現(xiàn)了，接下出現(xiàn)了電動機車、電動汽車。

　　隨著機器發(fā)展起的是各種機床，車床、銑床、磨床、鉆床等等。機床是機械工業(yè)的基礎。二次大戰(zhàn)之后，有關自動控制理論得到了迅速的發(fā)展，使用機床由電動機完成進給運動發(fā)展到了數(shù)控機床。

　　在工廠興起后，管理也是十分重要的。美國人泰勒的"科學管理法"提出了科學分工，從而提高了工作效率。但他的考慮方法是永遠對管理者有利，而對工人不利。因此引起了工人們的反對，畢竟工人還是喜歡自己的工作有機會可以"怠工"

　　最后，機器人的研究制造興起了。書中談到了人們對人和機器人之間的思考。在很早之前，笛卡爾就曾從機械角度解釋動物，而后法國又有人將這一觀點擴大到人。在法國的啟蒙期的唯物論者拉·梅特利寫了《人是機器》一書，指出了人的機械性。1948年，諾伯特·維納發(fā)表了論"控制論"，其中闡明了人造物質（列如機械）和自然物質（列如動物）之間的共性。這不禁使我想起：有次和朋友聊到未的事，他說："現(xiàn)在人們身體上有些結構就是機械的，比如人心臟里的機械瓣、義肢、假牙等等，還有主動的改造器官的，比如整容。現(xiàn)在就是人體和機械共存的狀態(tài)，以后人類可能會用更多的機械結構的去置換身體上的器官，彌補自身不足或想使自身更優(yōu)秀，沒準真有一天除了大腦整個身體都是機械的了。"

　　接著他談到人類后代的問題："可能有些人會想，這樣的機器人是人嗎？是生物嗎？因為教書上定義的生物是有機物。"他接著說："到時教科書上如果對"生物"的定義從"由有機物組成"擴展到"由無機物組成"，那機器人也是生物了。這樣的話，可以說機器人就是人類的下一代。可能未，不會有現(xiàn)在的人類，而人類將以機器人的形式這一新的形式存在了。"

　　"有些人可能會擔心機器人沒有思想和道德，是會做出危害人類的事�？墒侨祟惖淖嫦�，也就是遠古時期的人類，有思想和道德嗎？還有現(xiàn)代的人就沒有犯罪和危害他人嗎？機器人的好壞就像對嬰孩的教育，人類可以將人類的道德和思想設定在機器人身上，這樣機器人就會把人類的一些東西傳承下去。想想，這何嘗不是一種明的延續(xù)。"

　　縱觀人類社會的發(fā)展，機械的發(fā)展處處體現(xiàn)著人類自身對更好生活的追求。若真像他說的那樣，那必須要人們接受機器人也是人的思想，否則，完完全全的機器人是發(fā)展不起的，因為機器人被認為是異己之后，他的發(fā)展必然受到限制。電影變形金剛里的機器人是靠體內的能核心驅動的，以后人是否可以真的靠自身技術驅動機器人呢？我充滿期待。

　　在書的后面，作者談到對環(huán)境問題的思考，內燃機會排出廢氣，電動汽車是對環(huán)境的保護；金屬的冶煉會排出很多廢氣，造成空氣污染；水質污染，油污染，塑料污染等等。何為機械明？在書的最后，感覺作者沒有給出答案。我認為未的機械明必定是加入了人道德理念并和諧地融入自然生態(tài)，使社會更加穩(wěn)定、有序、快速發(fā)展的社會形態(tài)。

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