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史榮東游俄羅斯莫斯科記散文
莫斯科的傍晚
在通向莫斯科的飛機上，耳旁響起了《莫斯科郊外的晚上》歌曲，那優(yōu)美動人的旋律在耳旁縈繞：
深夜花園里四處靜悄悄，
樹葉也不再沙沙響；
夜色多么好，
令人心神往，
多么幽靜的晚上。
小河靜靜流，
微微泛波浪，
明月照水面，
銀晃晃。
依稀聽得到，
有人輕聲唱，
多么幽靜的晚上。
然而，下得飛機卻是另一種意境，莫斯科郊外的晚上卻是另一番景色，一路上堵車嚴重，五點半鐘從機場出發(fā)，開到salut Hotel賓館己是八點30分，大約20多公里路程，整整開了三個小時。堵車原因不是莫斯科通路狹窄，所經(jīng)過的道路比較寬闊，有的還是十六條車道。據(jù)導游介紹，莫斯科人口一千多多萬，而車子卻有八百多萬輛，有不少是破舊的老車，只聽到汽車“呼呼”聲。我在莫斯科游覽兩天，路上盡是川流不息的各種車輛，像野象遷徙似一輛追逐著一輛。摩托車更像一匹匹野馬，發(fā)出刺耳的“呼嘯”，飚風而去，煞是威風凜凜。路上不見行人，只聽到汽車“呼呼”聲�？赡芤驗槟箍剖巧殖鞘�，雖然車輛特別多，污染未被人們重視。因為俄羅斯夜長日短，所以大白天必須開燈行駛。
而行人到哪里去了？據(jù)說人都在地鐵內(nèi)行走。莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)，它被公認為世界上最漂亮的地鐵，按運營路線長度為全球第6大地鐵系統(tǒng)，按年客流量為全球第四。1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵，可供400余萬居民掩蔽之用。地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗石，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種座，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。我們在地鐵中瀏覽，那一座座浮雕淳厚敦實，張揚勞動者豪爽與昂揚，就連托起的孩童雕塑，浪漫天真的朝氣。地鐵不到一分鐘一列，火速而有序。
在莫斯科交通似乎商業(yè)氣息太濃，缺失了以人為本的意念，若大的火車站候車位子少而又少，候車人幾乎無位可坐，而林林總總商鋪擠滿了通道。在莫斯科轉(zhuǎn)機處，也是與火車站相似，候機位子少而又少，而林林總總商鋪擠滿了候機的通道，幾個小時漫長的候機，候機人幾乎無位可坐，旅客只得坐在冰冷的階梯上，黑壓壓一片。我們坐火車是從莫斯科開往圣彼得堡的，不但火車陳舊，軟臥空間狹小，而且刷牙、廁所不分，擠挾在狹小空間之中，軟臥車廂放拉捍箱都十分困難。上車后，列車員每人還收50盧布茶水費，最要命的水龍頭不能放水，用手指頂住龍頭心才有水滴出，更不能用毛巾洗臉，用水刷牙。我走過20多個國家，這樣水比金貴，聞所未聞，這與莫斯科世界級大都市極不相稱。
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