百科名片作文

百科名片   航天飛機（space shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。目錄美國航天飛機簡介 組成部分 1.一、外部燃料箱 2.二、一對固體火箭助推器 3.三、軌道器美國航天飛機機隊 1.企業(yè)號航天飛機（enterprise）介紹 2.哥倫比亞號航天飛機（columbia）介紹 3.挑戰(zhàn)者號航天飛機（challenger）介紹 4.發(fā)現(xiàn)號航天飛機（ discovery ）介紹 5.阿特蘭蒂斯號航天飛機（atlantis）介紹 6.奮進號航天飛機（endeavour）介紹航天記錄 最后的飛行 首次飛行 其他國家航天飛機計劃 1.蘇俄航天飛機 2.歐洲國家的航天飛機計劃 3.中國的航天飛機計劃航天飛機事故 1.挑戰(zhàn)者號升空爆炸 2.哥倫比亞號返航解體歷史瞬間 后續(xù)計劃美國航天飛機簡介組成部分 1.一、外部燃料箱 2.二、一對固體火箭助推器 3.三、軌道器美國航天飛機機隊 1.企業(yè)號航天飛機（enterprise）介紹 2.哥倫比亞號航天飛機（columbia）介紹 3.挑戰(zhàn)者號航天飛機（challenger）介紹 4.發(fā)現(xiàn)號航天飛機（ discovery ）介紹 5.阿特蘭蒂斯號航天飛機（atlantis）介紹 6.奮進號航天飛機（endeavour）介紹航天記錄最后的飛行首次飛行其他國家航天飛機計劃 1.蘇俄航天飛機 2.歐洲國家的航天飛機計劃 3.中國的航天飛機計劃航天飛機事故 1.   挑戰(zhàn)者號升空爆炸 2.   哥倫比亞號返航解體·   歷史瞬間·   后續(xù)計劃展開編輯本段美國航天飛機簡介　　      1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重復使用的航天運載工具的計劃。1972年1月，美國正式把研制航天飛機空間運輸系統(tǒng)列入計劃，確定了航天飛機的設計方案，即由可回收重復使用的固體火箭助推器，不回收的兩個外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個部分組成。經(jīng)過5年時間，1977年2月研制出一架創(chuàng)業(yè)號航天飛機軌道器，由波音747飛機馱著進行了機載試驗。1977年6月18日，首次載人用飛機背上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯（c·f·haise）和富勒頓（g·fullerton）兩人。8月12日，載人在飛機上飛行試驗圓滿完成。又經(jīng)過4年，第一架載人航天飛機終于出現(xiàn)在太空舞臺，這是航天技術發(fā)展史上的又一個里程碑。 　　航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結合了飛機與航天器的性質，像有翅膀的太空船，外形像飛機。航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關系，航天飛機的酬載比例較低。設計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。 　　雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關的設備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。 編輯本段組成部分　　      航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的'載人航天器，它以火箭發(fā)動機為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。 一、外部燃料箱　　外表為鐵銹顏色，主要由前部液氧箱、后部液氫箱以及連接前后兩箱的箱間段組成。外部燃料箱負責為航天飛機的3臺主發(fā)動機提供燃料。外部燃料箱是航天飛機三大模塊中唯一不能重復使用的部分，發(fā)射后約8.5分鐘，燃料耗盡，外部燃料箱便被墜入到大洋中。 二、一對固體火箭助推器　　這對火箭助推器中裝有助推燃料，平行安裝在外部燃料箱的兩側，為航天飛機垂直起飛和飛出大氣層進入軌道，提供額外推力。在發(fā)射后的頭兩分鐘內(nèi)，與航天飛機的主發(fā)動機一同工作，到達一定高度后，與航天飛機分離，前錐段里降落傘系統(tǒng)啟動，使其降落在大西洋上，可回收重復使用。 三、軌道器　　      即航天飛機本身，它是整個系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機。它的全長37.24m，起落架放下時高17.27m；三角形后掠機翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時質量68t，飛行結束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質量可達87t 。它所經(jīng)歷的飛行過程及其環(huán)境比現(xiàn)代飛機要惡劣得多，它既要有適于在大氣層中作高超音速、超音速、亞音速和水平著陸的氣動外形，又要有承受再人大氣層時高溫氣動加熱的防熱系統(tǒng)。因此，它是整個航天飛機系統(tǒng)中，設計最困難，結構最復雜，遇到的問題最多的部分。 　　軌道器由前、中、尾三段機身組成。前段結構可分為頭錐和乘員艙兩部分，頭錐處于航天飛機的最前端，具有良好的氣動外形和防熱系統(tǒng)，前段的核心部分是處于正常氣壓下的乘員艙。這個乘員艙又可分為三層：最上層是駕駛臺，有4個座位，中層是生活艙，下層是儀器設備艙。乘員艙為航天員提供寬敞的空間，航天員在艙內(nèi)可穿普通地面服裝工作和生活。一般情況下艙內(nèi)可容納4~7人,緊急情況下也可容納10人。 　　航天飛機的中段主要是有效載荷艙。這是一個長18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質量達29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實驗室、大型天文望遠鏡和各種深空探測器等。為了在軌道上施放所攜帶的有效載荷或回收軌道上運行的有效載荷，艙內(nèi)設有一或二個自動操作的遙控機械手和電視裝置。機械手是一根很細的長桿，在地面上它幾乎不能承受自身的重量，但是在失重條件下的宇宙空間，卻可以迅速而靈活地載卸10t多的有效載荷。航天飛機中段機身除了提供貨艙結構之外，也是前、后段機身的承載結構。 　　      航天飛機的后段比較復雜，主要裝有三臺主發(fā)動機，尾段還裝有兩臺軌道機動發(fā)動機和反 作用控制系統(tǒng)。在主發(fā)動機熄火后，軌道機動發(fā)動機為航天飛機提供進入軌道、進行變軌機動和對接機動飛行以及返回時脫離軌道所需要的推力。反作用控制系統(tǒng)用來保持航天飛機的飛行穩(wěn)定和姿態(tài)變換。除了動力裝置系統(tǒng)之外，尾段還有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和減速板等氣動控制部件。 編輯本段美國航天飛機機隊　　“開拓者號”（也稱“企業(yè)號”，“進取號”）只用于測試，一直未進入軌道飛行和執(zhí)行太空任務。 　　“哥倫比亞”號（1981年4月12日首次發(fā)射） 　　“挑戰(zhàn)者”號（重量約7.88萬千克，首航時間：1983年4月4日） 　　“發(fā)現(xiàn)”號（重量約7.7萬千克，首航時間：1984年8月30日） 　　“亞特蘭蒂斯”號（重量約7.7萬千克，首航時間：1985年10月3日） 　　“奮進”號（重量大約7.74萬千克，首航時間：1992年5月7日，接替“挑戰(zhàn)者”號）[1] 企業(yè)號航天飛機（enterprise）介紹　　[2]企業(yè)號航天飛機（nasa內(nèi)部編號: ov-101）是為nasa建造的第一架航天飛機。實際上它是一個純粹的測試平臺，沒有發(fā)動機，沒有設備，沒有任何功能。本來企業(yè)號是準備作為哥倫比亞號之后的第二架航天飛機的，但是后來nasa發(fā)覺改裝測試平臺sta-099更劃算，而后來奮進號又被建造出來，企業(yè)號就再也沒有上天的機會了。 　　最初這架航天飛機被命名為憲法號（constitution）以紀念美國建國200周年，但后來以著名的電視連續(xù)劇星際旅行（star trek）中的星際聯(lián)邦企業(yè)號星艦（uss enterprise，有時又可翻譯為“勇往號”或“進取號”）命名，該虛構星際戰(zhàn)艦的命名則是源自于美國海軍的核子動力航空母艦企業(yè)號（uss enterprise cvn-65）。 　　在加利福尼亞肯尼迪空軍基地的研究中心里，企業(yè)號被用于各種alt(返回及著陸)測試，包括被一臺波音747飛機背負運輸?shù)娘w行測試、以及后來自由飛行的著陸測試。在alt測試以后，企業(yè)號還被豎起來，裝配好燃料箱和助推火箭，在發(fā)射狀態(tài)下進行測試。 　　在完成了測試使命后，企業(yè)號現(xiàn)在被收藏在史密桑尼亞協(xié)會的博物館里，直到XX年哥倫比亞號航天飛機事故后，企業(yè)號上的玻璃瓦又被拆下進行測試，以調(diào)查哥倫比亞號失事原因。 哥倫比亞號航天飛機（columbia）介紹　　哥倫比亞號航天飛機（sts columbia ov-102）是美國國家航空暨太空總署（nasa）甘乃迪太空中心旗下?lián)碛械奶�空梭之一。哥倫比亞號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執(zhí)行代號sts-1的任務，正式開啟了nasa的太空運輸系統(tǒng)計劃（space transportation system program，sts）之序章。 　　然而很不幸的，哥倫比亞號在XX年2月

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